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项目二 国际贸易实务 |
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简述信用证的主要当事人
信用证的当事人主要有；开证申请人、开证银行、通知人、受益人、议付行、付款行
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项目二 国际贸易实务 |
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简述信用证方式的特点
信用证是一种银行信用，开证行负第一性付款责任2信用证是独立于买卖合同之外的一种自足文件3信用证业务是一种纯粹的单据业务
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项目二 国际贸易实务 |
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什么是“仓至仓条款”？
仓至仓条款是海上货物运输保险中保险人的责任起条款。即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输是即生效，知道该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处火被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止，单最长不得超过被保险货物在最后卸货港全部卸离海伦后满60天。在上述60天内如果在需转运，则开始转运使保险责任即已终止
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项目二 国际贸易实务 |
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我国某公司以CIF纽约条件成交一笔货物，总价值20万美元。成交后，该公司向中国人民保险公司投保了一切险和战争险，保险费费率分别为0.4%和0.2%。问：
（1）该公司应向保险公司缴纳多少保险费？
（2）保险金额如何确定？
保险金额=保险价值*投保加成
=CIF价值*（1+投保加成率） =200000*（1+10%）= 220 000（美元）
保险费=保险金额*保险费率
=220 000*（0.4%+0.2%）=1320（美元）
该公司应向保险公司交付保险费1320美元，保险金额为22万美元
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项目二 国际贸易实务 |
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甲公司出口某商品，对外报价为CIFXX港350美元/公吨，后外商要求改报CFRXX港C5%价，已知保险费率为0.6%。问：
甲公司该如何报假？
（1）CIF=CFR/1-保险费率*（1+投保加成率）
CFR=CIF*(1-保险费率*（1+投保加成）)=350*(1-0.6%*(1+10%))=347.69美元
（2）含佣价=净价/1-佣金率
CFRXX港C5%价=347.69/1-5%=365.99美元
应报每公吨365.99美元CFRXX港C5%
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项目三 班轮货物运输 |
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简述海上货运事故的责任划分
事故的处理和日后的赔偿是以这些证据或依据为准确定责任人及其责任程度的。不同的当事人的责任如下：1托运人的责任。首先，不论是租船运输，还是班轮运输，托运人根据运输合同将货物交付承运人之前所发生的一切货损、货差均有托运人负责。2承运人的责任。货物在承运人监管过程中所发生的货损、货差事故，除由于上述的托运人的原因和不可抗力的原因外，原则上都由承运人负责。3第三方负责人一般是港口装卸企业、陆路及水路运输企业、第三方船舶以及仓储企业等
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项目三 班轮货物运输 |
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何谓班轮运输？班轮运输的特点是什么？
班轮运输，也称定期租船。是指班轮公司将出阿布按事先制定的船期表，在特定航线的各既定挂港口之间，经常的为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价的规定计收运费的一种营运方式。班轮运输与租船运输相比，具有以下一些特点：1承运人与货主之间在货物装船之前通常不书面签订具有详细条款的运输合同。2在杂货班轮运输中，通常，承运人是在装货港制定的码头仓库接受货物并在卸货港的码头向收货人交付货物；在集装箱班轮运输中，通常，承运人是在装货集装箱堆场交付货物，拼箱货物则由集拼经营人在装火港装箱货物运站接受货物，并在卸货港集装箱货运站交付货物3班轮公司一般负责包括装货卸货和理仓在内的作业和费用。在杂货班轮运输中班轮公司通常不负担仓库至船边至仓库搬运业务的费用。在集装箱班轮运输中，由于运输条款为CY/CY，所以班轮公司理应负担堆场至船边或船边至堆场搬运作业的费用4承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算之气费和速遣费
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项目三 班轮货物运输 |
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承运人凭保函签发提单有何风险？
1承运人不能以包涵对抗善意的第三方，因此，承运人要赔偿收货人的损失，然后承运人根据包涵想托运人追偿赔款2如果包涵具有欺骗性质，则包涵在承运人与托运人之间也属无效，承运人将独自承担责任，不能像托运人追偿赔款。3承运人接受了具有欺骗性质的包涵后，不但要承担赔偿责任，而且还会丧失责任限制的权利4随人承运人通常会向“保赔协会”投保货物运输责任险，单如果货损早在承运人接受货物以前就发生，则“保赔协会”是不负责任的，责任只能由承运人自负5如果承运人是善意的情况下接受包涵，该包涵也只对托运人有效
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项目三 班轮货物运输 |
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简述杂货班轮货运程序
（一）货物楚云。班轮公司的货物出运工作包括揽货与订舱和确定航次货运任务扥该内容。货运代理人的货物出运工作则包括安排货物托运手续。办理货物接收内容等。
1.揽货。通常的做法是在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源地的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系：通过报刊，杂志刊登船期表签订货物运输合同或揽货协议来争取货源2订仓是托运人想班轮公司申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为3确定航次货物运输任务，就是去顶某一航次所装货物的种类和数量
（二）（1）.货物装船。1集装箱班轮运输中，由于班轮公司基本上是以CY/CY作为货物运输的接受方式，所以，集装箱货物的装船工作都会有班轮公司负责。2班轮运输中，托运人应将其托运的货物送至船边，然后进行货物的交接和装船业务。实物中，利用“仓库收货，集中装船”做法。
（2）卸货装船。1在集装箱班轮运输中，同样由于班轮公司基本上是以CY/CY作为货物的交接方式，所以集装箱货物的卸船工作都会以班轮公司负责2在杂货班轮运输中理论上卸船就意味着交货，是指将船舶所承运的货物在提单上载明的卸船港从船上卸下，并在船边交付给收货人并办理货物饿交接手续
（三）提取货物。在集装箱班轮运输业务中，由于大多采用cy/cy交接方式；而在杂货班轮运输中，由与实物中多采取“集中卸船，仓库交付“的形式，并且收货人必须在办妥进口手续后，方能提取货物。所以在班轮运输中，通常是收货人先取得提货单，办理进口手续，在凭提货单单堆场仓库等存放货物的现场提取货物。而收货人只能在符合法律规定及航运管理的前提下，方能取得提货单
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项目三 班轮货物运输 |
简单 |
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何谓海运单？有何优点？
海运单，是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单证。
在一定的条件下，海运单具有迅捷，简单，安全的有点，具体体现在一下几个方面1发货人可向客户提供更简单，迅速的服务2整个单号程序得到改进，从而提高了市场的竞争力3对承运人而言，交货方面减少风险4对收货人而言，可免除因等海运提单二招致的延迟提货；免除为防止交错货物而向承运人出具与银行担保，免除业务员对延迟的提单及转运中丢失提单的检查；不在产生滞期费，仓租费5在单证本身的风险方面，海运单的不可转让行，使得它成为一种安全的凭证，从而减少欺诈6在单证的流转程序方面，由于采用海运单不必递交收货人，因此，有关单据可以在装完货物后立即给有关当事人
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