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项目三 班轮货物运输 |
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简述集装箱班轮整箱货出口货运代理业务流程
集装箱班轮整箱货出口货运代理业务流程如下；1委托代理。在货主委托代理时，会有一份货运代理委托书。在定有长期货运代理合同时，可能会用货物明细表等单证代替委托书2订舱。货运代理人接受委托后，应根据货主提供有关贸易合同或信用证条款规定，在货物出运之前一定时间内，填制订舱单向船公司或其代理人申请订舱3提取空箱。在订舱后，货运代理人应提出使用集装箱的申请，船方会给予安排并发放课安排提取所需的集装箱4货物装箱。整箱货的装箱工作大多是有货运代理恩安排进行，并可以在货主的工厂。仓库装箱或是由货主将货物交由货运代理人的集装箱货运站装箱5整箱货交接签证。有货运代理人或发货人自行负责装箱并加封志的整箱货，通过内陆运输至承运人的集装箱码头堆场，并由码头堆场根据订舱清单，核对场站收据和装箱单接受货物。集装箱码头堆场在验收货物后，即在场站收上签字，并将签注的场站收据交还给货运代理人或发货人3换取提单。货运代理人或发货人凭经签署的场站收据，在支付了预付运费后蛮久可以向负责集装箱运输的人或其代理人换取提单，发货人提取提单号，就可以去银行结汇7装船。集装箱码头堆场或集装箱装卸区根据接收袋装的货箱请客，制定出装船计划，等船靠泊后即行装船
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项目三 班轮货物运输 |
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海运单有何作用？海运单与提单有何区别？
海运单是发货人和承运人之间订立的海上货物运输合同证明，又是承运人接管货物或者货物已经装船的货物收据。海运单具有以下两个重要作用：1他是承运人收到货物，或者货物已经装船后，签发给托运人的一份货物收据2他是承运人与托运人之间订立海上货物运输合同的证明
海运运单与海运提单的不同提供在于其作用有很大的不同1海运单不具有提单的物权凭证的作用。提单是物权凭证，二运单不是，运单只血药确认自己的收货人身份后就可以取得提单提货2在作为运输合同证明方面的区别。海运单的收货人不能依据海运单向城与人索赔。二提单的收货人可以凭借提单向承运人说配3在作为货物收据证据效力方面的区别，提单作为货物收据，其记载的内中是最终证据；二运单没有必要强调其所记载的内容是最终的证据
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项目三 班轮货物运输 |
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进口业务中，如发生货损货差，进口商通常应向哪些对象索赔？
通常情况向，应向下列对象索赔：1.卖合同的当事人主要包括有1原装货物数量不足2货物的品质与合同规定不符3包装不牢至使货物受损4围在合同规定的装运去内交货等原因 2.运输货物的承运人。主要包括：1在卸货港交付的货物数量少于提单中所记载的货物数量2收货人持正本清洁提单提货时，发现货物发生残损，缺少，且系承运人的过失3货物的灭失或损害是由于承运人免责范围以为的责任所导致等原因，则由收货人或其他有权提出索赔的人凭有关机构出具的鉴定资料向承运人提出索赔3.保险人主要包括：承担责任范围内，保险人应予以赔偿的损失2承保责任范围内，由于自然灾害，或意外原因等事故使货物遭受损害等原因4.货运代理人，由于货物处于货代的责任风险范围内而发生的货损货差
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项目三 班轮货物运输 |
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一项合理索赔必须具备哪些条件？
1索赔人要有索赔权2责任方必须附有时间赔偿责任3索赔金额必须是合理的4在规定的期限内提出索赔
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项目三 班轮货物运输 |
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作为货运代理公司，你在选择海上货物运输承运人时，适应考虑哪些因素？
1运输服务的定期性2运输速度3运输费用4运输的可靠性5经营状况和所会承担的责任
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项目三 班轮货物运输 |
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简述集装箱班轮整箱货进口货运代理业务流程
1货运代理人接受委托。货运代理人与货主双方建立的委托关系可以是长期的，也可以是就某一批货物而签订的2卸货地订舱。如果货物以FOB价格条件成家，货代接受收货人委托后，就附有订舱或租船的责任，并由将船名，装船期通知发货人的义务3接运工作。接运工作要做到及时，迅速，加强内部管理，做好解惑准备，及时告知收货人，汇集单证，及时与港方联系。谨慎接卸。4报检报关。国家有关法律，法规的规定，进口货物必须办理验放手续后，收货人才能提取货物，因此必须及时办理有关报检报报检手续5监管转运，进口货物入境后，一般在港口报关放行后在内运，单经收货人要求，经海关核准也可以运往另一设关地点办理海关手续，成为转关运输货物，属于海关监管货物6提取货物。货运代理人向货主提货有两种情况，一是象征性交货，二是实际行交货。两种交货都应做好交货工作的记录
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项目三 班轮货物运输 |
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上海某公司对新加坡某客户出口某商品共10公吨，报价为每公吨净重FOB上海2000港元，后外商要求改报价CFR新加坡，经查该商品用木箱装，每箱装货20公斤，箱重5公斤，以重量计收运费，从上海至新加坡每公吨运价为500港元，并收港口附加费20%
请计算运费和重新报价
每箱毛重=0.02+0.005=0.025M/T 每公吨箱数=1000公斤/20公斤=50箱
每公吨净重货的毛重=0.025*50=1.25公吨 F=1.25*10*500（1+20%）=7500HKD CFR=FOB+F=2000+7500/10=2750HKD
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项目三 班轮货物运输 |
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我公司出口商品200件，每件毛重95公斤，体积100厘米×40厘米×25厘米，查轮船公司运费表，该商品计费标准为W/M，等级为8级，每运费公吨为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%。问：
该批货物共计运费多少？我公司原报FOB上海每件400美元，客户要求改报CFR价，我应报价多少？
单位体积=100*40*25=100000cm³=0.1m³
单位体积=95KG=0.095M/T 体积>重量
总运费=80*0.1*200*（1+10%+15%）=2000USD
每件运费=2000USD/200件=10USD
CFR=FOB+F=400+10=410USD
该批货物运费为2000USD，入改为CFR价，每件报价为410USD
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项目三 班轮货物运输 |
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上海土特产公司出口50箱土特产，每箱体积41×33.5×29立方厘米，每箱重44.50公斤。查货物分级表得知该货属于10级货，计费标准为W/M；再查航线费率表，10级货该航线的基本费率为每运费公吨为40USD；查其附加费率表，得知其转船附加费为21%，港口附加费为20%
试计算运费
重量吨=50*44.5KG=2.225M/T
尺码吨=50*41*33.5cm³=1.99m³ 重量>体积
总运费=2.225*40（1+21%+20%）=125.49USD
该批货物运费为125.49USD
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项目三 班轮货物运输 |
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某公司出口一笔货物，共2640件，总重量为37.80公吨，总体积为124.486立方米，由船公司装一个20英尺和两个40英尺的集装箱，从上海装船，在香港转船运至荷兰鹿特丹港。运费计算标准：M，等级1－8级，从上海至鹿特丹港口的直达费率和香港转船费率分别为USD1850/20, USD3515/40 和 USD2050/20, USD3915/40。装箱费率为USD120/20, USD240/40。
（1）试计算该批货物的总运费。
（2）该批货原报价为每件USD24 FOB上海，试求CFR鹿特丹价
因为装船，故
205+3915*2+120+240*2=10480USD
CFR=FOB+F=24+10480/2640=28USD
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