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    数控人必知│如何提高车床加工精度

    作者:直观学数控
    发表于:2019-05-15

    数控机床是集机械,液压,电气为一体的机床,数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。其中无论哪一部分发生故障都有可能会造成机床加工精度的降低,从而使得产品质量下降。作为一个从事数控加工行业的人,只知道如何去用当然不够,应该了解到如何去维护,更加应该知道如何提高。

    造成机床加工精度异常的原因通常为以下几种:

    ①进给单位被改动或变化;

    ②各个轴的零点偏置异常;

    ③轴向的反向间隙异常;

    ④电机运行状态异常;

    ⑤机械故障,如丝杠,轴承,轴联器等部件。

    那么,提高车床加工精度的方法都有哪些呢?

     

    一、零件方面以及机床调整方面

    1)先从机械调整方面来研究如何来提高数控车床加工的精度。在机床调整方面主要包括这几个部分,主轴、床身还有镶条等等方面,这样才能使车床满足要求,提高数控车床加工的精度,在工作过程中也要定时监控,并且要不断优化在车床方面的不足,以便及时调整生产处更好的产品。这是提高数控车床加工精度中最简单便利的方式,这种调整方式不需要很好的技术,但是需要员工不时的进行检查来进行调整。

    2)机电联调方面进行的改进。要提高零件的加工精度主要是在反向偏差还有定位精度以及重复定位精度这几个方面进行提高。在反向偏差方面我们对于偏差过大的时候要首先通过机械手动的方式进行修正,然后再当误差小到一定范围之内之后再用专业的方式进行进一步的优化。在定位精度方面的调整时通过显微镜的度数来不断优化误差的。在这些方面进行优化的机电联调方式,是这些调整方法中效率最高的一种方式。虽然会比较繁琐但是效果比较好。

    3)通过在电气方面进行的调整。这个方面的调整主要是包括两个方面,一个是对机床参数的调整,在这个角度中又有两个方面是影响加工精度的是系统增益以及定位死区,在系统增益方面我们要关注车床受机械阻尼的方面还有转动的惯量,这些都影响着车床的加工方面的精度。还有就是尽量减少定位的死区,这样也可以提高车床运作时的精确度。这两方面是相辅相成的要同时进行调整。另一个方面就是可以通过一些系统的应用来进行调整,由于现在自动化程度不断的提高,数控车床就是在运行过程中运用了自动来远程控制,所以我们要在远程控制时要入一系列监控的程序,这样就不需要人工的过多干预,这样可以更加有效的进行监管,可以通过程序来监管设置控制然后可以提高车床加工时的精度。

     

    二、进给机构方面

    1)在由滚珠丝杠导程误差方面而造成的数控车床加工精度受到影响,在这方面影响的因素主要是脉冲,所以在制造滚珠丝杠的程序中,要尽量的减少误差致使脉冲对数控车床加工精度的影响。

    2)在进给机构间隙对于数控车床加工精度的影响,这主要是由于其传动机械的组成部分中存在的问题而导致的影响,从而降低了失控车床加工的精度。主要的构成部分是齿轮、连轴节、滚珠丝杠还有就是支承轴构成的。这些构成部分之间出现的问题会影响数控机床加工精度,所以我们要加强他们结构之间的连接性。他们之间的精密度就会影响到车床加工的精度,从而降低各个结构之间的缝隙,加强各个结构之间的紧密性就会提高数控车床加工精度。

    三、在编程中出现的误差的影响

    数控车床与普通车床之间的区别就在于零件的精度不同,但是由于程序在编制过程中出现的误差是可以尽量缩小的,这就要求我们从几个方面来减低误差,从而提高数控车床加工的精度。

    1)由于插补误差对车床精确度造成的影响。所以要尽量采用一定的方式来减少编程出现的问题,采用绝对方式编程,还有可以消除误差的是要用插入会参考点质量来进行程序中的编程。

    2)逼近误差对于最后精度的影响。由于在过程中有采用近似的情况所以这样就会出现误差。所以要尽量的掌握廓形方程来编程时就会在很大程度上减少误差,这样就可以消除对于数控车床加工的精度的影响了。

    3)编程过程中由于圆整误差的影响降低了数控车床的加工精度,所以我们在加工时要选择脉冲当量所决定的直线位移的最小值来进行参考。所以在编程的时候要严格按照图纸上面的规格作为基准进行工作。

     

    附赠一手关于数控的诗,句句都是数控大佬的心声。

    一直在打表,却打不直人生的那个面;

    一直在分中,却分不清生命的十字线;

    一直在穿孔,却穿不透人生的中心点;

    一直在找正,却找不到生命的另一半;

    一直在线割,却割不断人生的悲与欢;

    一直在对刀,却对不准生命的坐标点;

    为此我们要奋斗:

    用校表校准未来的目标;

    用车床车出人生的圆满;

    用铣床飞出理想的框架;

    用刨床刨去心中的烦恼;

    用磨床磨平道路的坎坷;

    用钻床钻透生活的阻拦;

    用锯床锯断烦恼的枷锁;

    用线割割出希望的隧道;

    用水割割出理想的轨迹;

    用激光焊补感情的裂痕;

    用风枪吹净心中的忧伤;

    用航车吊起未来的希望;

    用油石推平岁月的沧桑;

    用电脑设计幸福的阶梯;

    用锉刀锉去年轮的创伤;

    用打磨机修复生活的困难;

    用火花机绽放爱情的火花;

    CNC精雕出未来的版块;

    UG编出完美的人生!

    从事数控不易,但是每个行业其实都不容易,优秀的人不是随随便便就成功的。平时加强学习反复训练才是胜利者的技巧。据说,优秀的数控人都会通过100唯尔教育网巩固理论,加强实操。

     

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    (本文图片均来自于网络)

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    猪场保温的管理

    猪 场 保 温 的 管 理 胡勇 代发文 高平 (通威股份有限公司畜禽研究所,四川成都 610041) 冬季来临,外界气候变化巨大,寒冷的天气给猪群带来了严重的冷应激,如不加强管理,合理地保温和通风,会导致猪群生长速度减慢,抵抗力下降,甚至患病,对养猪生产的影响巨大。为此,我们项目组结合国内外研究报道和自身养猪生产经验,提出以下猪场(分娩舍、保育舍)保温管理方面需要注意的问题以及参考标准,供养殖户参考。 1 猪场保温的重要性和现状 1.1 猪场保温工作的重要性 寒冷环境易造成猪只的应激不适,尤其对幼龄仔猪的影响更为明显。如果昼夜温差超过 5℃,则可能造成猪只胃肠不适、消化不良而拉稀,或者抵抗力下降出现感冒、咳嗽等疾病。据大量研究表明,随环境温度的降低,生猪维持能量需要增加,采食量呈线性增加(见表1),这会导致饲料报酬降低;因此,保温对维持猪只健康、改善生产成绩具有重要意义。 1.2 猪场保温现状 1.2.1 保温加热方式 在客户猪场调查中,我们发现北方地区猪场在严冬到来之前为了达到保温效果,给原来的开放式、半开放式猪舍搭建塑料保温棚,封堵窗户及多余的通风口,并在门口挂上棉帘、草帘等防止冷风进入猪舍,降低舍内温度,有的猪场还采用吊顶方式降低热量散失以达到保温效果。为提高猪舍温度,猪场通常采用火墙、地炕、煤炉、电热地暖等方式提供热源。由于区域环境和建造成本不同,不同保温加热方式各有优缺点,具体比较分析见表2。 1.2.2 猪场保温现状 在寒冷季节,大部分猪场比较重视产房分娩栏和保育栏小环境的加热保温工作,常使用保温箱、红外线保温灯、电热板和地暖等方式进行保温。项目组成员在猪场调查中发现部分猪场对加热保温效果和如何使用保温设施认识不足,经常忽略保温箱盖和保温灯高度调整的作用。 我们在猪场常可见到一些低温应激现象,乳仔猪的表现最为明显,包括相互挤推、颤抖、被毛粗乱、咬尾;排粪行为不良、腹泻、脱肛;采食时间长、采食量增加、饲料效率低;发病率和死亡率增加,体重差异大等。 2 猪场各类猪只的适宜温度 温度适宜的环境可减少猪只维持自身代谢所需的能量,提高饲料利用效率、降低饲养成本,同时,还可减少冷应激或热应激对猪只健康的负面影响,我们推荐的不同猪群环境适宜温度范围见表3。 3 猪场保温的管理 3.1主要保温设备种类 猪场经常使用的保温设备有保温箱、保温灯及灯罩、电热板、地暖等,分娩栏保温箱通常规格长宽高为1.05 m×0.6 m×0.5 m;保温灯要求防水防爆,功率有150、175、200、250W等,保温灯可与灯罩组合使用以减少热量损失;保温板按使用栏舍类型有不同的规格,如分娩栏保温板长宽为1m×0.5m,保育舍保温板长宽为1.5m×0.6m;地暖一般由热量源(如火炉或锅炉)和地下传送热量的管道系统组成。 3.2改善保温设备效果的方法 3.2.1适宜的保温灯悬挂高度可改善保温效果 为评估保温灯功率及悬挂高度对保温箱保温效果的影响,我们测定了150和200W保温灯在不同悬挂高度下保温箱内的温度,试验结果(表 4)表明:无论是保温箱的中心点还是对角,其温度都随着保温灯悬挂高度的升高而降低,可见,通过调节红外线保温灯与地面的距离可以改善保温效果。保温灯悬挂高度超过 50 cm后,保温灯的功率对保温箱的温度影响不大,中心点和对角的温度差异也较小。 3.2.2使用保温箱盖及地暖或电热板可改善保温效果 在相同条件下,是否使用保温箱盖及保温箱内有无电热板对箱内温度存在明显影响,据项目组现场测定,使用保温箱盖可提高箱内温度有3~5℃,使用电热板可提高箱内温度有4~5℃。由此可见,在正确使用专业保温箱、盖的情况下,保温灯 200 W和 150 W对箱内的保温效果影响差异不大,因此建议在分娩舍仔猪保温工作中可以合理选用保温设备,注意保温灯悬挂高度和保温箱盖的细节管理,使 150W灯泡达到 200 W灯泡的保温效果,以降低能源消耗,节约生产成本。 3.3猪场保温工作操作要点 保温箱除使用保温灯外,还应使用电热板或垫上其他物料(如麻袋、刨花等),并用保温箱盖将保温箱密闭;根据仔猪出生日龄调节保温灯悬挂高度,刚出生时悬挂高度可离底板近一些,随后逐步增高,以保温灯悬挂高度距离仔猪肩部15~20cm为宜;若垫料潮湿,应及时更换,不要让仔猪睡在潮湿的垫料上;调节饮水器出水口方向和水流大小,避免饮水时饮水器出水溅入保温箱内;观察仔猪行为,如仔猪躺在仔猪保温箱外面或在保温箱内远离保温灯的位置,则表明保温箱内温度过高,需要调节。 4 猪场保温管理中的常见问题及调整方法 在总结各地猪场调查中发现问题的基础上,我们结合当前规模猪场的实际管理情况,提出以下猪场保温工作常见问题的调整方法(表5)。 本文刊登于《中国猪业》杂志2014年第12期,转载请注明出处!

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    20张动图一次看懂懂汽车底盘原理

    1. 离合器 2. 变速箱工作原理 3. 万向节传动 4.车辆轮胎作用 5. 独立悬架 6. 非独立悬架 7. 减振器的作用 8.前置前驱 9. 前置后驱 10. 前置四驱 11. 齿轮式液压泵工作原理 12. 循环球式转向器 13. 转向器之齿轮齿条传动 14.轿车驻车制动系统 15. 差速器 16. 差速锁 17. 差速器工作原理 18. 鼓刹 19. 碟刹 20. 爆震 21. 缸内直喷做功过程 22. 点火系统工作原理

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    汽车原理机械动图大放送,看完你就都懂啦!

    小编的话:现在汽车已经是家庭的标配了,但你对汽车有过研究吗?这次我们通过动图对汽车原理做些基础的讲解。 01 变速器 ▼ 变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 手动变速箱称手动变速器(简称MT)又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。 它结构简单,性能可靠,制造和维护成本低廉,且传动效率高(理论上会更省油),另外,由于是纯机械控制,换挡反应快,且可以更直接的表现驾驶者的意愿,因此也更富驾驶乐趣,这些都是手动变速箱的优点。不过相比自动变速箱,它操作繁琐,而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。 变速器的功能: 改变传动比; 在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶; 利用空挡,中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出; 变速箱的工作原理 变速箱的每个档位都有不同传动比,相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速,低速行驶时用低传动比(3档及以下),大轴转速低于发动机转速,根据公式P=FV,可获得更大的驱动力,高速时用高传动比(4档及以上),大轴转速高于发动机转速,降低牵引力获得更高速度,切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。 02 离合器 ▼ 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 离合器工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。 03 差速器 ▼ 汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。 功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。 差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时,为了驱动四个车轮,必须将所有的车轮连接起来,如果将四个车轮机械连接在一起,汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转,为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性,这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。四轮驱动汽车在行驶中会出现很多问题,例如急转弯制动现象,前后驱动轮系干涉现象等。由于差速器可以吸收前轮的转速差,所以增加中间差速器后,前后传动轴的转速可以不同。 04 阿克曼转向设计 ▼ 阿克曼转向几何是一种为了解决交通工具转弯时,内外转向轮路径指向的圆心不同的几何学。 阿克曼转向几何设计的车辆,沿着弯道转弯时,利用四连杆的相等曲柄使内侧轮的转向角比外侧轮大大约2~4度,使四个轮子路径的圆心大致上交会于后轴的延长线上瞬时转向中心,让车辆可以顺畅的转弯。 05 齿轮齿条式转向机构 ▼ 转动转向盘时,可带动小齿轮转动,这个小齿轮与一条齿条相吻合,带动齿条左右直线运动,并推动转向轮左右摆动,从而实现转向功能。齿轮不是简单的平齿轮,而是特殊的螺旋形状,这可改善转向时的柔顺感。 06 活塞运动 ▼ 活塞运动主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成。气缸是混合气(汽油和空气)进行燃烧的地方。 活塞顶部在曲轴旋转中心最远的位置叫上死点、最近的位置叫下死点、从上死点到下死点的距离叫活塞冲程。活塞式航空发动机大多是四冲程发动机,即一个气缸完成一个工作循环,活塞在气缸内要经过四个冲程,依次是进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程。 07 曲轴运动 ▼ 曲轴是发动机的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动,也是发动机上的一个重要的机件,其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的,有两个重要部位:主轴颈,连杆颈(还有其他)。 主轴颈被安装在缸体上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑. 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。 08 悬挂系统 ▼ 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。 悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力,决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性,是现代轿车十分关键的部件之一。 来源:机械cax360

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