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上海特斯拉自燃后续:原因在电池短路
4月24日,上海特斯拉自燃涉事车辆被送检。上海消防火场专家、司法专家、汽车专家等在现场勘察。国家质检总局汽车缺陷调查与鉴定召回专家陶巍说,初步判定起火原因是“电池短路”。
2019年4月21日辆沪牌特斯拉轿车发生自燃
有网友发文称,某地下车库的一辆沪牌特斯拉轿车发生自燃,现场监控视频显示,当晚20时许,地下车库内停放的特斯拉轿车车底有烟冒出,大约6秒后,烟雾迅速扩散并有可见火苗从轿车底部窜出。
4月22日6时58分,特斯拉官方微博发布消息称:在得知这起发生在上海的事故后,昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示,没有人员伤亡。
2019年3月26日广州市特斯拉Model S自燃
凌晨,广州市天河区汇景新城小区地下车库,一辆特斯拉Model S发生自燃,车辆受损严重。据了解,该辆特斯拉Model S发生自燃的时候,没有充电,也没有发生碰撞。根据现场情况,相关媒体猜测,造成这么大的破损,可能是电池起火,高温导致铝合金车身融化。
2018年1月15日重庆特斯拉Model S电池系统着火
在重庆某小区地下二楼车库,一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下,发生自燃。这辆发生自燃事故的特斯拉Model S电动汽车,并没有所谓的“碰撞”“剐蹭”“过充”等情况发生,从图片上可以看出,这辆电动汽车内饰完好,着火点在车辆底部,初步判断应该是电池系统着火。
相关媒体做过统计,在全球范围特斯拉Model S/X系列电动车已经发生接近或超过50宗,行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸事故。频繁发生电动车自燃事故,令人胆战心惊,不经对整个新能源汽车的发展担忧。
新能源汽车自燃案例层出不穷
2019年4月22日西安蔚来ES8发生自燃
西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生自燃。22日下午,上海蔚来汽车有限公司在官方微博中回应此事。公告称,现场无人员伤亡,也无其他财产损失。蔚来已开启对燃烧原因的调查,会在后续及时对外公布调查结果。
2018年8月31日力帆新能源电动汽车当街自燃烧毁
一辆力帆新能源电动汽车当街自燃烧毁。可以看得出来该辆汽车底盘发生多次爆炸,从而导致整辆车浓烟滚滚。且因为并没有人去扑灭这场火势,所以最终这车被完全的烧化掉了。对于这次的事件,力帆总部的回应是车辆电池异常,在汽车发生自燃后,力帆公司第一时间派遣了工作人员对汽车进行检修,也对事发地点进行了勘察,勘察结果为:广州暴雨,这车因为被雨水连续浸泡2小时,导致电池渗漏,再加上车主没有及时维修,所以电芯短路引起火灾。
2018年8月25日威马电器元件故障自燃
位于成都威马研究院的园区内,一辆威马EX5纯电动汽车发生自燃事故。根据网上流传的现场照片来看,该车燃起熊熊烈火,现场浓烟四起。据悉,该部车子被猛烈的大火彻底烧毁。
威马方面发布官方声明,就该起新能源汽车自燃事件做出官方回应。声明中宣布,8月25日在威马汽车成都研究院内,一辆经过多轮破坏性试验的报废的早期试装车,已进入拆解程序,拆解了电路保护装置及部分部件,但未能及时完成全部拆解,出现电器元件短路引发火情。事件在第一时间得到有效控制,未涉及任何人员损伤。
新能源汽车自燃原因
新能源汽车发生自燃现象,一个非常重要的原因是由电池引发的,现在我国,新能源车搭载的电池主要分为两种,分别是磷酸铁锂电池和三元锂电池,它们各有自己的优缺点。磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂作为正极的材料,这种电池不含贵金属贵重,所以这种电池的成本价比较便宜。在使用的时候,这种电池比较耐高温,稳定性比较强,成本比较低,循环利用上更为方便。
电动汽车的动力电池一般位于车辆底部前、后桥及两侧纵梁之间,安装在这些位置能使其具有较高碰撞安全性,可以降低车辆重心,车辆操控性更好。将电动汽车的动力电池安装在驾驶室后方的车架纵梁之上,不但使得拆装操作更加简单,避免了动力电池安装分散,减少动力电池之间高压连接线束的使用,避免了线路连接过多的问题,而且节约了成本。
动力电池认知
动力电池尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方,并避免受到阳光直射,远离加热器或其他辐射热源。动力电池应当正立安装放置,不可倾斜。动力电池组间应有通风措施,以避免因动力电池损坏所产生的可燃气体引起爆炸和燃烧。
北汽E150EV纯电动汽车的动力电池采用磷酸铁锂电池,安装在车辆底部,如图所示
特斯拉纯电动汽车动力电池所示。特斯拉MODELS等车型的动力电池(18650锂电池)安装在车辆的底部,如图所示。
新能源汽车起火原因虽不尽相同,但电池长时间在液体中浸泡、电池材料不过关、动力电池系统拼装布局缺陷、使用中过充过放、电池组件安全性等都是电池起火的风险因素,而这些因素最终导致的结果,就是电池发生热失控导致自燃。
中国作为全球新能源汽车产销第一大国,新能源汽车安全也同样面临着挑战。
去年10月,国家市场监管总局透露,据掌握的舆情信息显示,仅2018年我国便已发生新能源汽车起火事件40余起。另据统计数据显示,2018年全年召回新能源汽车数量高达13.57万辆,召回比例高达13.46%。
无论从遏制电动汽车安全事故总量,保障用户生命与财产安全,还是实现电动汽车行业的可持续发展,新能源产业都面临着巨大的挑战,不知道频繁的自燃事件是否能为新能源产业敲响安全警钟呢?
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