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汽车跑高速就能清理积碳?很多车主都被这理论忽悠了
很多用车类文章都会很明确地告诉车主,发动机有积碳了去跑一趟高速就可以。很多人在这些文章的鼓励下就真那么做了,最后发现,无论自己怎么跑高速,哪怕是压着限速跑,发动机积碳好像也还是那么回事,一点都没好转。
这些文章其实偷换了一个概念,跑高速清积碳只是传统清除积碳过程中的必要步骤,但不是最关键的,清理积碳其实核心在于发动机转速,而且,用高转速清除积碳的效果,也并不是太好。
发动机清积碳只存在在理论上
理论上用高转速清积碳是可行的,积碳这种东西说白了就是燃烧不充分,很多残留的未燃烧汽油堆积在燃烧室内,久而久之变成黑色的膏体状,由于这种东西本身含碳量很高,因此人们下意识叫积碳。
清除这些东西需要发动机在一段时间内处于最高负荷状态,最高负荷状态有两种,第一种是空车,把转速拉到红线区并保持每次换挡都在红线区范围内,换句话说你要用类似赛车的驾驶方式。而对于现在的家用车来说,恐怕拉不了几次红线,你就已经触及到高速公路限速了。
第二种办法是重载甚至超载,让发动机负荷量急剧升高,再去爬很陡的坡。通过发动机的高负荷,把缸压大幅升高,从而把积碳烧掉。但这种极端的方式在日常使用中几乎不可能做到。因此说白了,无论是红线换挡还是发动机超高负荷,这两种有效燃烧积碳的方式,在普通道路上几乎不可能实施。
那么怎么清理积碳?
既然以上两种方式都过于极端,那么有什么靠谱的办法清除积碳?对于维修工来说,这个问题其实很简单,花费也很低,但需要你有一点的动手能力。
首先去购买一瓶发动机积碳清洗剂,这种东西有点像WD40,同样配备一条喷嘴。之后揭开发动机盖表面塑料装饰件,用内六角或者十字螺丝刀(看具体车型而定,不过一般都是这两种),把每一个气缸的点火包(又叫高压包)拆下来,这时候你会看到拆下来的地方有一个深入到发动机内部的圆形洞口,根据积碳清洗剂说明书上的要求,在每个气缸内喷入指定量的清洗剂,再原样把高压包装回去,把高压线接好,盖回装饰盖。
起动发动机并让发动机处于怠速状态大概15-30分钟。这个过程中不要踩油门,就怠速放一边就行。这时候你去排气管看看,会发现排气管开始慢慢冒出黑烟,一段时间后消失,然后再次冒出黑烟,如此反复几次。
时间差不多了,发动机熄火,收拾工具,积碳就清除干净了。
怎么预防积碳的出现?
这个话题其实老生常谈了,总的来说就是不要让发动机长时间处于很低的转速运行,换句话说不要长时间怠速,手动挡车型可以适当提高换挡的转速点(自动挡就没办法了,电脑控制换挡的),发动机重负荷时适当提高转速。这就是日常驾驶能减轻积碳的主要办法。
但如果你已经这么做了积碳还是很严重,那就可能是油品,或者发动机本身设计上的问题,你就要多加留意了。
以上就是100唯尔(100vr.com)小编为您介绍的关于积碳的知识技巧了,学习以上的汽车跑高速就能清理积碳?很多车主都被这理论忽悠了知识,对于积碳的帮助都是非常大的,这也是新手学习汽修专业所需要注意的地方。如果使用100唯尔还有什么问题可以点击右侧人工服务,我们会有专业的人士来为您解答。
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