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大家所鄙视的3缸发动机 居然能比肩法拉利、保时捷!
目前,按照输出功率共分为7个组别,分别是:150马力以下、150-250马力、250-350马力、350-450马力、450-550马力、550-650马力以及650马力往上。
150马力组别
福特Focus 1.0 EcoBoost
发动机容量:999 cc
发动机缸数:3个
功率输出:125马力
钻孔x冲程:71.49x82毫米
压缩比:10:1
150-250马力组别
奥迪TT 40 TFSI S Tronic
发动机容量:1984 cc
发动机缸数:4
功率输出:200马力
钻孔x冲程:82.5 x 92.8mm
压缩比:11.7
这台被应用在大众、奥迪、斯柯达等品牌共不少于27款车型的引擎,是我们消费者目前最熟悉的发动机之一。对于它的一些技术已经不需要再多做介绍了,在这里我也只能说它获奖是实至名归。
在上市了这么多年之后,目前大众尤其是奥迪品牌对于它和好搭档7速双离合变速箱的调校已经达到了炉火纯青的地步,无论是在数据上(性能、油耗等)还是最终的车型体验上,它的表现都只能以出色来形容。
250-350马力组别
保时捷718 Boxster S
发动机容量:2497 cc
发动机缸数:4
功率输出:350马力
钻孔x冲程:102 x 76.4mm
压缩比:9.5:1
350-450马力组别
捷豹 I-PACE
电动机:两台同步永磁电动机
功率输出:400马力
扭矩输出:696牛·米
续航:470公里(292英里)
450-550马力组别
梅赛德斯-AMG GT
发动机容量:3982 cc
发动机缸数:8
功率输出:486-517马力
钻孔x冲程:83 x 92毫米
压缩比:10.5:1
550-650马力组别 & 650马力以上
法拉利Portofino/法拉利488 GTB
发动机容量:3855 cc/3902 cc
发动机缸数:8
功率输出:600马力/670马力
钻孔x冲程:86.5 x 82毫米/86.5 x 83毫米
压缩比:9.45:1/9.4:1
以上就是100唯尔(100vr.com)小编为您介绍的关于3缸发动机的知识技巧了,学习以上的大家所鄙视的3缸发动机 居然能比肩法拉利、保时捷!知识,对于3缸发动机的帮助都是非常大的,这也是新手学习汽修专业所需要注意的地方。如果使用100唯尔还有什么问题可以点击右侧人工服务,我们会有专业的人士来为您解答。
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