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汽车冷却液为什么有红,绿颜色的?代表啥含义?防冻液多久换一次？

防冻液对于车主来说应该是不陌生了，防冻液的全称应该是防冻冷却液，其实它的主要功能是冷却，因为车辆在行驶过程中发动机会发出高温，为了防止发动机温度过高就需要防冻液来冷却发动机，不过由于冬季气温较低，因此必须也要防止冷却液被冻住，所以大家习惯称其为防冻液。

很多车主都知道机油的更换周期，甚至也大概知道刹车油需要每两年更换一次，但很容易忽略了防冻冷却液的更换，很多人都不知道防冻液多久换一次？很多车主都不知道防冻冷却液的更换周期是多少，也不知道该怎样选购。

防冻液多久换一次？

大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。

如果用车强度大的话，就可以提前更换。

不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能。

如何添加防冻液？

说到添加防冻冷却液，这里又有注意事项，就是不同品牌和不同型号间的防冻冷却液不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。

换言之，就是在更换防冻冷却液的时候，最好也是选择同一品牌同一型号的。如果换用不同品牌的防冻冷却液，最好事前把发动机内部的防冻冷却液排空，并且清洗干净所有冷却管路再添加。

防冻冷却液该如何选择？相比起机油，选择防冻冷却液要简单多了。防冻冷却液顾名思义除了有冷却功能之外，还能防止在温度低的情况下凝结，保证能够正常工作。

汽车冷却液为什么有红，绿颜色的？代表啥含义？

防冻液本身是无色的，在出厂时会人为的加入颜色，实际上就是加入一些染色剂，使其呈现不同的颜色而已，至于说颜色为什么不同，实际上有一些约定俗成的原因，同时还有厂家自己的随意性。

防冻液的成分：

防冻液也就是防冻冷却液，其主要成分是甲醇、乙二醇、丙二醇、丙三醇、硅酸盐等等，这些“母液”和纯净软水按照不同比例的混合，就成为防冻液。一般来说，防冻液有沸点高、冰点低的特点。

防冻液颜色：

防冻液的颜色一般有绿色、蓝色、粉红色、有些还有荧光效果。通常，乙二醇是绿色，丙二醇是蓝色，丙三醇是粉红色，当然，很多厂家自己也有任意性，有的为了区分，还会可以加一些荧光绿。

防冻液染成不同颜色的目的：

1、禁止混用：

防冻液之所以有那么多不同的颜色，关键还是各个防冻液厂商配方的不同。从成分来看，一般来说乙二醇是绿色，丙二醇是红色带点橘，丙三醇是蓝色的。同时为了防止和其他液体弄混，防止人误食，很多厂商也会添加不同的颜色配方，从而进行区分。

汽车冷却液为什么有红，绿颜色的？代表啥含义？

2、渗漏时便于区别

发动机渗出以后，由于其自身有颜色，在判断和检修时很容易辨别。

3、基于安全考虑：

发动机这些化学成分都是有毒的，所以，一般的玻璃水、防冻液这些液体都会染色，防止误服。

那么在选择冷却液的时候需要考虑哪些问题呢？

一、防冻功能

二、防腐蚀功能，首当其冲考虑。因为发动机冷却系统是由一套体系链接，涉及到的材质有多种，如轿车的缸体为铸铝的，大型货车的缸体为铸铁的，水箱主要由紫铜及黄铜制成。防冻液每时每刻都与他们接触，防腐蚀功能显得尤为重要，这样能更好的保护水箱以及延长发动机的使用寿命。

三、防垢功能，早期车辆以水代替，容易形成水垢，导致传热散热不均匀，在发动机中容易导致缸套磨损甚至活塞卡死，在水箱中容易出现开锅现象。优质的防冻液是采用蒸馏水制造的，并加有防垢添加剂，所以不会产生任何水垢。

四、高沸点功能，避免出现开锅现象

此外，防冻液是由基础液和添加剂组成，基础液由蒸馏水和乙二醇或二甘醇组成。添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂(缓冲剂)、抗泡剂及着色剂等

一般情况下不同颜色的防冻液不能混用，相同颜色的防冻液也要分清楚具体成分，目前大部分防冻液都是乙二醇基有机酸防冻液，利用有机酸化合物的一些化学特性来达到防止水垢，防腐蚀发动机金属等作用。防冻液产品标签上都会注明产品类型，而汽车用户手册上也会注明使用的防冻液类型，只要防冻液类型一致一般都可以混加。

如何选购防冻液？

我们在选购防冻冷却液的时候，可以根据所在地的最低温度来选择，防冻冷却液的冰点最好比当地的最低温度低10°左右，确保天气极端异常时防冻冷却液罢工。

对于一般车型来说，使用通用型的防冻冷却液都已经能满足日常的使用需求，可选择的品牌主要有弗瑞纳、精修工坊、冠军等。

需要注意的是，有些防冻冷却液要按比例兑水使用才能起效，有不少车主买回来没看说明书就直接使用，最终导致发动机“开锅”，所以不管买的是哪种防冻冷却液，使用前最好都读读说明书，保证万无一失。

终生不需要更换的防冻液靠谱吗？

目前市面上推出了一些“终生无需更换”的防冻冷却液，相比普通防冻冷却液，它们最大的优势就是在车辆的终生使用过程中都无需更换，减少了麻烦。对于这种产品，个人建议车主们还是谨慎选择为妙。

因为这些防冻冷却液动辄1000多元，价格比较昂贵。虽说终生无需更换，但也很难保证在使用过程中无需添加。何况1000多元的价格，如果换成普通的防冻冷却液，就算加上每次更换的工时费50元，更换一次的总费用也就120元左右。

到这里相信大家都会算了吧，普通防冻冷却液换上10次的费用才抵得上一瓶“终生防冻冷却液”，而换10次普通防冻冷却液，差不多要跑40万公里。如果车辆发生碰撞导致水箱爆裂，那么1000多元也就打水漂了。个人看来，这种昂贵商品的噱头多于实际意义，还是谨慎选择为妙。

水能不能代替防冻液？

用水代替防冻冷却液使用的危害，并没坊间说的那么严重，如果是短期应急使用，加水是可以的，不会对节温器有损害或者堵塞冷却水道，在赛车场就有很多赛车直接用水作冷却液。而且，如果发现防冻冷却液低于最小值，身边又没有防冻冷却液可添加，也可以加水来暂时顶替。毕竟防冻冷却液的减少主要是水分的蒸发导致的。

看到这里大家应该知道何时更换防冻冷却液，也知道该如何选择了。要是你的防冻冷却液还未更换就赶紧着手吧，等到发动机“开锅”后你再后悔就晚了。