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汽车冷却液的几个知识

进入冬季以来，我身边好多司机朋友都问我，冬季是否应该热车，这个问题老生长谈，说法不一。但我的回答是必须热，车和人其实是一样的大早上起来运动，都得要有个适应的过程。大家应该都知道，汽车的发动机，有油路，有气路，还有水路。冬季我们将车打着以后，转速都会在1500转左右，这是因为室外温度过低，导致机油温度过低， 从而会使发动机几件运动阻力增大，导致汽油的点燃发生困难，燃烧迟缓。造成发动机功率下降，长期如此，会加剧汽缸，活塞，活塞环，的表面磨损，如果磨损过大，就回产生烧机油，如果开始烧机油，那么就离大修不远了。

大家常说的汽车防冻液，又叫汽车冷却液，主要的功能效用是对发动机进行冷却，所以，真正的名称应该是“汽车冷却液”。

水箱冷却液是指根据进口及国产高级小车引擎冷却系统的材质结构和运行特点设计的一种新型优质乙二醇系冷却液。防冻液目前使多为乙二醇和水的混合液。汽车冷却液的功能是什么呢？某百科说防冻液有四大功能：冬季防冻、防腐蚀、防水垢、防开锅。 这实在是误人子弟啊。汽车冷却液的功能就是冷却。至于防冻、防水垢、防腐蚀、防开锅，是冷却液在汽车内发挥冷却功能和耐久性的基本要求。功能和要求是两个概念，怪不得马云说“现在在互联网上想找到正确的知识很难”。

看看下面这个进口产品包装上的写法，

该有的信息都有了，主次分明。

Anti-Freeze 防冻 是小字体

Coolant 冷却液 是大字体

OAT 是有机酸制造技术

Yellow 着色剂是黄色

Premixed 预混，直接加注即可

Extended Life 长效

如下图是汽车的冷却系统，如果冷却液冬季结冰凝固了，就发挥不了冷却功能了，所以防冻是冷却液的一个基本要求！防冻液功能只是用来冷却发动机的。

冷却液应多久换一次

冷却液可起到防腐蚀、防散热器开锅，防水垢和防冻结等作用。很多车主盆友都问过小编说冷却液应该多久换一次嘞，并且小编的盆友们对于这个问题都有自己的看法，那么汽车冷却液究竟什么时候该换呢？

1.根据时间更换：一般情况下在使用了两年时就应该换一次，不然冷却液的量就会变质，从而影响发动机的正常使用。

2.按公里数更换：如果并不是每天都开车出行或者很少用车的话，我们就可以根据行驶公里数来更换冷却液，当车辆的行驶里程达到4万公里时，就应该更换一次。

3.看刻度表情况：看冷却液刻度表时，如果液面在最低值以下就表明冷却液过少了，需要补充（需要补充同样规格的冷却液）或更换冷却液。

如何选择冷却液

那么各位车主朋友在更换冷却液时我们应该如何去选择呢，让小编带各位看官一起选择合适自己的冷却液吧！

>>>看清生产日期<<<

一般情况下冷却液的保质期为3年，所以我们在选择冷却液时需要注意冷却液的生产日期，因为放置时间越久，冷却液产生的水垢和杂质也就越多，会影响发动机的使用，缩短发动机的寿命。

>>>注意冷却液的沸点与冰点<<<

1.冰点：水的冰点为0°，而普通冷却液的冰点为-10°，优质冷却液的冰点是-60°。

一般情况下南方的气温不会太低，所以对冷却液的防冻效果没有太需求，但是在气温低的北方，选择一个冰点合适的冷却液就比较重要了。

2.沸点：在1个标准大气压下水的沸点为100℃，而防冻液的沸点在110°以上，结合上点所说，一般情况下冰点越低沸点越高的冷却液品质越好，但是也需要结合所在地区的气温哦~

>>>选择品牌的冷却液<<<

所谓一分钱一分货，选择一个好的品牌他的冷却液的品质也会更好，用的更放心。

冷却液的注意事项

1.当我们发现我们的冷却液需要更换但情况比较急时，可以临时用水代替，但是紧急情况结束后需要清洗水箱并更换冷却液，但是不能经常这样做，不然会影响发动机的正常使用。该更换时要及时更换，这样才能更好的保护我们的爱车！

2.优质的冷却液颜色醒目、清亮透明和无异味。

常用的冷却液品牌

壳牌

壳牌防冻液具有和效防沸和防腐蚀的特点。无需稀释、直接用于发动机冷却系统。具有更出色的抗腐蚀性能，减少重负荷发动机的维护成本。对发动机散热的影响小，避免发动机过热，更加环保，由于不易生成沉积物，增加了水泵密封的寿命，不易渗漏。

长城

长城的冷却液采用独特的配方技术调合而成。本产品具有优异的防腐蚀性和导热性能，低冰点、高沸点，四季通用。

具有优良的冷却性能、优异的防腐蚀性能、低冰点、高沸点，四季通用。适用于各种气候条件下各类汽车冷却系统，夏季防沸，冬季防冻。的特点。

蓝星

蓝星冷却液呈蓝色透明液体、环保、对人体无害。成份主要有机防冻剂、缓蚀剂、防锈剂、阻垢剂等。冰点在-30度。具有凝固点低、沸点高，防腐蚀、防锈、阻垢、无毒、低温流动性好，可长年使用，全新配方、无磷无硼等特点。

TEEC防冻液

采用日本先进技术及特殊添加剂配方精心调配而成，质量符合中国SH0521—99标准，主要用作汽车引擎冷却系统的冷却。具有优异的防冻、防腐、防沸、防结垢等多种功能。长期保证发动机冷却系统处于最佳工作状态。

康普顿

康普顿防冻液是青岛康普顿石油化学有限公司旗下产品，康普顿石油化学公司(中外合资)1992年注册成立，公司产品线涵盖汽车润滑油、工业润滑油、摩托车润滑油、润滑脂、齿轮油、防冻液、制动液等七大系列上百个品种。

Prestone百适通

Prestone®百适通®防冻冷却液自1927年成为率先使用基的防冻冷却液产品，80多年的历史中一直保持着北美乃至全球防冻冷却液领域行业领导者的地位，其于2001年推出的新一代万能超长效防冻冷却液产品更是树立起了行业的标杆。

TOTAL道达尔

达尔公司(Total)是全球四大石油化工公司，总部设在法国巴黎，在全球超过110个国家开展润滑油业务。2003年5月7日全球统一命名为道达尔(Total)，旗下由道达尔(Total)、菲纳(FINA)、埃尔夫(ELF)三个品牌组成。该公司是1998年11月法国道达尔公司与比利时菲纳石油公司(FINA)合并，及2000年3月道达尔菲纳石油公司对法国埃尔夫公司(ELF)购并这两次交易后的产物。

昆仑KunLun

中石油旗下，国内著名的高档润滑油产品供应商和服务商，拥有昆仑天润/昆仑天威/昆仑天蝎/昆仑之星/昆仑天鸿/昆仑天工等全线子品牌。

Fuchs福斯

德国福斯油品集团，始于1931年，全球知名的车辆和工业用润滑油供应商，以技术和创新精神及产品服务的高质量而著称于世。福斯润滑油向汽车制造业提供发动机油、变速箱油、减震器油、金属加工液(油)、工业设备油、金属成形剂、防锈剂、润滑脂等产品，在行业中获得了广泛认可。

名称搞清楚了，我们再辨析一下几个小问题。

问：不同品牌的汽车冷却液的包装上，沸点标注的为何差别很大，从108℃到138℃的都有，为什么呢？

答：常见的冷却液是乙二醇、丙二醇制造的，如果标的沸点超出常规太多，我们只能说，这是营销套路。

液体的沸点是和环境压力有关的，脱离压力谈沸点是不正确的。

汽车冷却液的沸点是由国家标准GB/T22226规定的，沸点的测定是在标准大气压下测定的，标注一个大气压下的沸点才是正确的。

其实，很多产品标注的沸点达到了130多摄氏度，如果仔细看，有的可能写着这样一行小字，在“xxBar压力下”。雷军说过“站在风口上，猪都可以飞起来”，给你个合适的压力，沸点也能“飞起来”。

在标准大气压下，用冰点低于-50℃的乙二醇原液，其沸点才能大于109℃。如果制造标准大气压下138℃的冷却液，用什么样的乙二醇原材料能造出来呢？

原因在于，以水为例，其沸点随压力升高而提高。一个大气压下水沸点是100℃，两个大气压下水沸点是119.6℃，六个大气压下水沸点是158.1℃。汽车水箱内的运行压力是多少呢？大约是在1.2～1.8Bar（1Bar约等于1个大气压）。比如通用别克汽车，水循环压力大约1.3Bar，这个压力下，即使是水，沸点也能达到105.8℃。

大家很关心沸点，是因为有些冷却液加到别克、宝马等车辆中容易引起开锅或报警。那么到底沸点达到多少就能保证汽车冷却液不开锅呢？这要从两个方面来解释，一个是规范规定，规范规定的沸点标准，是兼顾了市场上各品牌汽车发动机的冷却系统温度的；另一个是产品实际质量，符合规范标准的产品正常情况下是不会引起开锅的。冷却液并不需要强制性标注沸点，而那些标注沸点的，仅仅是迎合市场需求而已。真正符合质量标准的冷却液是不会开锅的。

其实，容易开锅的别克车，其原厂冷却液，沸点也是108℃而已。

追求高的冷却液沸点，是劣质冷却液容易开锅误导的。

问：冷却液的重要功能是冷却作用，其它要求如防冻、防水垢、防腐蚀等，是否就不那么重要呢？

答：任何产品的基本要求都很重要，特别是在产品质量千差万别与假货横行的市场环境下。

防冻、防开锅是大家最关注的两个方面。作为一个负责任的维修店来说，这两点仅仅是最低的标准。

劣质冷却液造成的危害更为严重，乳化造成冷却功能丧失，结垢影响热传递效率，锈蚀导致冷却液渗漏，渗漏也会引起冷却系统压力下降，导致开锅。

好的防冻液能防止金属腐蚀。冷却系统大多采用铸铁、铸铝和铝合金件，目前好的防冻液防腐性的重点是防止现代汽车发动机铝即其合金的腐蚀，同时还要考虑与冷却系统中的非金属材料如橡胶、塑料的兼容性，防止橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化等。劣质的冷却液更容易酸化变质，从而加速发动机及冷却系统的腐蚀。

好的防冻液能防水垢。结垢是在散热器表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致。产生水垢后不但影响散热器的正常散热，而且更容易造成冷却系统的循环管道的堵塞，水温过高而严重影响发动机的正常运转。在冷却系统中可产生水垢的主要物质：硫酸钙和碳酸钙、碳酸镁等。钙、镁离子主要来源于冷却液中的水，配制冷却防冻液的水质是非常重要的。

问：为何防冻液有不同的颜色？以前用的绿色冷却液，更换时就只能用绿色的吗？

答：冷却液的颜色都不是其原材料本身的颜色，而是人为添加的着色剂。原因大致有三个，首先是基于安全考虑，冷却液的组分和添加剂都是有毒的，人为地添加着色剂能够防止意外摄入。其次，是因为泄漏之后容易分辨，因为防冻液有着自己的颜色，就很容易判断和识别是否是冷却液渗漏。三是是防止混合使用，防冻液颜色、成分也各不相同，原则上不要混加。但在全部更换时可以选择其它颜色的防冻液。

问：常见的防冻液类型有哪些？

答：常见的防冻液类型有：硅酸盐技术防冻液（IAT），混合有机酸技术防冻液（HOAT），有机酸技术防冻液（OAT）。

有机酸防冻液的“OAT”技术则是针对目前的防冻系统特别研制的，对于铝制发动机和水箱的保护特别好，适合于目前大多数的车型。