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汽车燃油系统如何保养？汽车燃油系统养护的重要性及方法

汽车保养是一个非常大的话题，关于汽车保养，有很多车友持有不同的意见，但是不管怎么说，汽车保养对于延长汽车使用寿命有着很大的帮助。

汽车燃油系统是为汽车运行提供动力的重要来源，很多汽车行驶中的故障都是由于汽车燃油系统工作不畅引起的，所以，如何保养好汽车燃油系统也是汽车保养中的重要一环，而且按照季节不同，汽车燃油系统的保养方法也会略有差异。按照发动机燃油的不同，汽车燃油系统又可分为汽油车和柴油车，它们在保养过程中该注意哪些呢？

汽车燃油系统保养的必要性

为了避免增加耗油量和发动机的正常启动运行，汽车一定要进行汽车燃油系统的养护。

因为汽车燃油系统经过一段时间的使用，由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积碳和胶质也会附着在进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上，在汽车燃油系统的管路中充斥着由于燃油氧化产生的胶质，由于大气的物理现象，下雨，洗车等不可避免的会使水分进入油箱、油路中。尤其是附着在汽油喷射的喷油嘴上，过多的胶质会导致汽油滤清器过早损坏及喷油嘴堵塞，使喷油嘴堵塞、粘着，造成喷油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和启动困难。而水分的存在会是汽油泵过早磨损，是油路中的金属元件锈蚀。

汽车燃油系统如何保养？

1）定期加入高品质汽车燃油系统清洁剂。它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持汽车燃油系统各部位清洁。

2）定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂，可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良好，加速不良等问题。使油气混合比更精确。

3）定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统。

一般情况都是五万公里保养一次汽车燃油系统，由于汽油中含有一定的杂质，在燃烧过程当中会在燃烧室产生一定的积碳，时间久了会影响燃烧效果影响动力性产生较高的油耗，还有就是汽油滤芯也会有杂质产生需要定期更换。

建议每1-2万公里清洗保养一次。为提高清洗效果，新车免拆清洗完后可将汽车燃油系统清洗保护剂按油箱燃油量比例（1瓶对60公斤燃油）添加到汽油箱中，彻底对油路油箱清洗；老旧车辆建议使用汽车燃油系统免拆清洗机定期进行清洗。

汽油车的汽车燃油系统养护

有资料表明：汽油发动机发生的故障有50%是汽车燃油系统造成的，而汽车燃油系统的故障又有大约50%是因为燃油不洁所造成，绝大多数是燃油中的水分造成的故障，所以，如何清除燃油中的水分是保养柴油车的重要内容。

汽油中都会有一些水分，这些水分有些是提练过程中产生的，有些是因外界因素产生的。在正常温度下，燃油可自行溶解一些水分，但在冬季温度降低，水的溶解性相应变小，多余溶解量的水分就会聚集在一起。大家都知道的一个常识，就是水的比重大于油，它就会慢慢地分离出来，停留在油路的弯曲处或滤清器中，引起供油不连续。当温度低于水的凝点时，水就会凝固结冰，引起供油不连续。

另外，汽油中的水分还会腐蚀和破坏燃油供油系统元件。所以，必须及时有效地清除燃油中的水分，可以借助一些清洁剂的功效。

柴油车的汽车燃油系统养护

以柴油为例，柴油中含有石蜡，正常温度时它溶解在柴油中，并起到润滑柴油车燃油泵和喷油嘴的作用。而在冬季早晚温差较大，有时还会突然降温，石蜡就会结晶析出，进而各单位的结晶体聚合在一起，形成“石蜡结晶网络”这种网络延伸到全部液体里，完全控制住柴油，致使柴油失去流动性，堵塞滤网，影响正常供油。

一旦出现这种现象，传统的老方法就是用开水淋油箱，可以使柴油温度升高，使石蜡重新溶入柴油中，但这种方法不但费时费力，而且石蜡不能完全溶于柴油中，特别是油泵和滤网内的石蜡。在这种情况下，有的人还会在柴油中兑入汽油或是酒精，用这样的方法来解决问题。但这些“老三样”对于发动机供油系统会造成很多负面影响。如喷油嘴和油泵的过度磨损对汽车燃油系统部件的腐蚀等。

正确的做法其实也很简单，只要您把加入柴油中的汽油或是酒精换成专用的高科技配方的添加剂即可。同时，为了更好养护您的爱车，保养好汽车燃油系统，对其进行定期清洁也是非常重要的一种保养方法。

汽车燃油系统的功用

是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，汽车燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程。

汽车燃油系统组成

1、燃油箱（储存燃油用）

2、燃油泵：也叫电动汽油泵（将燃油从燃油箱中打到燃油管路中，并保持一定的压力，经过燃油滤清器到燃油喷射器和冷启动阀）

3、燃油滤清器：将汽油中的水分和杂质去除

4、燃油缓冲器：（也称脉动阻尼器，其作用是使燃油泵泵的油压变的平稳，减少油压和降低噪音）

5、燃油压力调节器：（进气歧管真空度的变化来调节，进入喷油器的燃油压力，使燃油压力与进气歧管压力之差保持不变,让喷油压力在不同的节气门开度下保持定值。）

6、喷油器：即喷油嘴（安装在节气门空气入口处或靠近各缸进气门附近，受电子可控制器的喷油信号的控制，喷油量由喷油器通电的时间长短来决定，从而将适量的燃油成雾喷入进气管内

小科普：压力值一般维持在250到300kpa，当供油压力超过规定值时，调节器内的减压阀打开，汽油便顺着回油管流回油箱，保持油压恒定不变，同时压力调节器也缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。

汽车燃油系统部件之间的相互配合的的工作原理：

工作时，电动燃油泵从邮箱内将燃油吸出，加压后经燃油滤清器滤去杂质，压力调节器对压力进行调整，将多余的油量返回汽油箱，然后经油管配送到喷油器。

在汽车燃油系统的管路中充斥着由于燃油氧化产生的胶质，由于大气的物理现象，下雨，洗车等不可避免的会使水分进入油箱、油路中。

过多的胶质会导致汽油滤清器过早损坏及喷油嘴堵塞，而水分的存在会是汽油泵过早磨损，是油路中的金属元件锈蚀,从而导致怠速不稳，爆震，加速不畅通尾气排放超标，油耗增加等，故养成良好的汽车燃油系统保养习惯及良好的驾驶习惯，会大大降低车辆汽车燃油系统的故障率

每5000公里使用汽油系统清洗剂一瓶，每20000公里，清洗喷油嘴、进气道、油箱油路，如果经常使用混合油的车主建议车上常备汽油系统清洗剂，在更换油品前添加一瓶汽油系统清洗剂，防止汽车燃油系统故障的产生，影响行驶。