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汽车气门和节气门不要混淆了,容易搞错的汽车配件!

节气门和气门虽有一字之差，但是其实很不相同，无论是安装的位置，还是作用都是有所不同的。那么什么是气门，什么又是节气门呢？

什么是气门？

气门是发动机内部结构中非常重要的部件之一，每天都重复着进气、排气的机械运动，单调并且机械的进行重复运动，但是一旦气门出现了问题，那么你的发动机就别想正常工作了。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高（进气门570~670K，排气门1050~1200K），而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。进气门一般采用合金钢（铬钢、镍铬钢），排气门采用耐热合金（硅铬钢）。有时为了省耐热合金，排气门头部用耐热合金，而杆部用铬钢，然后将两者焊接起来。

气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。一般是使用平顶的。平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。球面顶气门适用于排气门，其强度高、排气阻力小、废气消除效果好，但其受热面积大，质量和惯性大、加工复杂。喇叭型有一定的流线型，可减少进气阻力，但其头部受热面积大，只适合进气门。

什么是节气门？

节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。

节气门不像气门那么低调，它就在发动机的进气位置，是空气滤到发动机内部的咽喉位置，特别显眼，就是让你关注它，重视它。而节气门的运动并不是机械的，你脚下的油门控制着节气门的开度。

相比较气门，节气门很容易积碳，会影响发动机进气效率，造成油耗升高，动力下降的情况，这时候你就不得不掏钱安慰一下节气门了，给节气门洗个澡，而且这可不是一劳永逸的，每隔2~3万公里你最好都给你的节气门洗一次，省的它耍小脾气。

气门和节气门的区别

气门也叫气阀，分进气门和排气门，它的作用是内燃机完成四行程（进气、压缩、作功、排气）工作循环的重要控制部件，它安装在发动机气缸体内。

节气门就是我们常说的“油门”，它的作用是控制混合汽进入气缸的量的多少的，它安装在进气总管适当的位置，用一根金属拉线与油门踏板相连，开车时驾驶员加油或松油，实际上就是在改变节气门开度的大小（改变混合气进入气缸的多少）来实现汽车的加速或减速的。

特别提醒：汽油机既有气门也有节气门，柴油机则只有气门而无节气门，柴油车的油门踏板的变化是以控制高压油泵的喷油量来实现汽车的加速或减速的。

差速器、差速锁和减速器

差速锁是差速器上的一个配件。差速器功能是使左右半轴可以以不同速度旋转，差速锁功能是锁住差速器行星齿轮强制使左右半轴以相同速度旋转。

主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。

汽车后桥和后梁

人们老说桥梁，认为大梁就是主要的重量承载体，导致很多人弄错汽车后梁的位置。其实后桥是承载后轮的主体，也是承载整个车架子的后一半，或者承载大半个车架子，即装差速器的整体外壳。

而后梁是车架子后面一部分叫后梁。