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汽车气门胎压需注意的要点，教你如何判断胎压

轮胎气门嘴帽平时大家都很少注意，可一旦丢失会导致慢漏气，使轮胎在缺气状态下行驶，这样会加大轮胎磨损，汽车行驶阻力也会增大，不仅更费油、轮胎噪音加大，而且在车辆转向的时候轮胎更容易变形，大大缩短了轮胎的使用寿命。

在日常使用时，要注意保持轮胎正常的气压。胎压过高和过低都不是好事，高则容易爆胎，低则容易损伤轮胎，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压。除了通过轮胎磨损的正常与否判断胎压是否正常之外，平时开车前最好绕车检查一圈，看看四个轮子是否气压正常，也可用胎压计进行测量。

胎面磨损要重视

平时开车的时候，一些司机在起步的时候油门都给得很大，还有很多车主没有遵循“远判断、近处理”的驾驶原则，往往是离得很近了才一脚刹车到底，我们在马路上经常能听到刺耳的刹车声。轮胎在急刹车和急起步的时候，容易造成局部磨损过度，这样长期下来会使轮胎某些部位很快磨平，缩短轮胎的使用寿命。

除了不均匀磨损，即使正常使用，当胎冠花纹磨损到一定程度时，也需要及时更换轮胎。温馨提醒广大车友，这是因为胎冠花纹是轮胎磨损最大的部位，一旦磨光就起不到防止轮胎打滑的作用。所以每只轮胎都在花纹沟设有四个以上的磨耗标志，当花纹磨损超过磨耗标志时，轮胎就必须更换了，不然在行驶中容易引起车辆侧滑等情况。

胎侧划伤很危险

跟胎压不足以及胎面磨损相比，胎侧若受伤，其严重程度要远远高过胎冠的问题，尤其是由于帘线断裂引起的鼓包，如不重视，可能会导致爆胎事故。要避免这样的危险，一是要定期检测轮胎，发现问题及时更换；二是平时开车时注意保护胎侧，尤其是停车的时候，一定注意不要让胎侧与马路牙子发生碰撞或剐蹭，否则可能把胎侧橡胶刮掉了，甚至挤断里面的帘线层，引起胎侧的鼓包。

轮胎内侧的隐患是最危险的，因为如果不卸下来车主根本不知道。如果轮胎受损很严重，又隐藏在内侧这样平时发现不了的地方，那么毫不知情的车主上了高速，如果路程比较长，一旦出现问题就很严重了，所以检测轮胎一定要做专业全方位的检测。

教你如何判断汽车胎压

车辆如果轮胎发生问题，可能会直接影响其正常行驶。大家在考取驾照时都遇到过这样的情况，教练要求我们上车前绕车观察一周，但很多驾驶员都不明白这样的行为意义何在。其实，绕车一周可以帮助我们在车辆启动前检查到车辆所存在的问题，尤其是轮胎方面的情况。

胎压标准值

很多车主都不知道自己爱车的胎压标准值是多少。我们可以从车辆用户手册、B柱标签、油箱盖内侧标签了解到车辆的胎压标准值。一般而言，车辆正常轮胎胎值在2.2-2.5bar之间，过高或者过低都会影响行车安全。

目前，检测胎压的方法一般有两种，分别为机器检测及目测。如果汽车上装有胎压监测，那可以很直观的查看胎压值，而如果没有，就需要通过目测进行检查。

常见检测方法

一般情况下，我们可以通过观察轮胎胎侧花纹接触地面的数量来判断车辆是否缺气，家用轿车的轮胎，如果四到五个花纹块接触地面，说明胎压是正常的。如果多于五个，这时胎压可能处于不足的状态，需要补充胎压；如果接触面少于四个，则说明此时胎压过高，需要进行放气。

使用仪器检查，比较常见的轮胎压力表分为：指针式胎压表和电子式胎压表。指针式，要先按下放气阀，指针归零，将一头接口对准轮胎气门随后拧紧，此时指针所指的数值就是胎压值。

电子式较指针式而言，操作起来比较简单，将电子胎压表接头固定在轮胎气门上，显示屏便会出现数值。通常而言。电子式胎压表比指针式胎压表来的更加精准，数值表现也更直观。

最后，小编建议在检测气压的同时还需检查轮胎凹槽内是非有异物，或是查看轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤及扎钉等现象，如果继续使用有问题的轮胎，可能会导致其毁坏。