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轮毂改装已经合法化？

轮毂改装已经合法化？这些改装不违法，轮毂、保险杠都可以改？

这阵子，网络上又有很多媒体开始报道“改轮毂能过年检”的新闻。

对于这种报道，我们向来都是以质疑的目光看待，此前也辟谣过很多媒体对改装政策误读的文章。

但是！这一次，好像真的不一样！

新政策关于轮毂改装相关的内容：

新的查验流程中也提到了轮圈的改装，前提是保证原车规格不变的前提下可以替换轮圈样式。换言之，圈的尺寸、宽度、扁平比不能发生变化，而ET值也不能过小，不能超出轮拱。原则是在保证原厂轮圈规格的前提下可以进行样式的改变。

目前，很多地方检测场也已接到全新年检流程的通知，可以在规定范围内改装保险杠、轮圈、行李架等。但具体还是要到现场查验车辆，确定有无超标情形。

行业上，对于汽车制造厂来说，成本是能省则省。轮毂很不幸沦为了原厂节约成本的对象。只要尺寸合适，刚性足够，原厂轮毂都会选择结构简单，造型中庸的模具进行量产。虽然质量没有问题，却完全不会照顾消费者的个性化需求。有些低端车型的轮毂甚至丑到“千夫所指”。因此,更换轮毂成了继车身贴纸之后，车主展示个性的又一好方法。不过更换轮毂牵涉到的参数较多，有这个意向的车主最好先做足功课，以免给行车安全带来隐患。下面小编简要概括一下改装汽车轮毂所需注意的一些参数。

  更换汽车轮毂必需知道的参数

  1、中心孔径（CB）

  指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑我们不推荐这样做。

  2、节圆直径（PCD）

  举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂。

  3、偏距（OFFSET）

  也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动。

  4、直径和宽度

  直径决定了轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。宽度影响到升级后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈；195mm对应6寸；205mm对应6.5寸；215对应7寸。