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汽车何时更换轮胎？爆胎前有什么特征需要注意?怎样减少轮胎磨损？哪些开车技巧可以减少轮胎磨损?

汽车什么时候更换轮胎？按照年数还是公里数？

汽车轮胎，虽然是汽车的重要零件之一，但是由于它工作环境的特殊性，很容易就被车主忽略。

俗话说，千里之行始于足下，轮胎就为汽车的“足”，作用可想而知。其实，汽车高速行驶中，最害怕的就是轮胎出现问题。

据相关权威数据统计，10%的高速公路交通事故是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。

轮胎直接和行车安全息息相关，因此轮胎的工况如何，必须要引起我们的足够重视。

不过近期，小编还是收到了很多关于汽车轮胎的使用问题，被提及次数最多的便是“汽车何时更换轮胎”，今天，小编就来聊聊这个话题。

不少小伙伴反映，不知是按照年数更换轮胎，还是按公里数更换轮胎。其实，正常的轮胎使用4至5年后就进入更换周期。但是，这只是理想状态下的判断依据。在日常驾驶中，轮胎的磨损程度与路面的平滑颠簸度、驾车操作的激烈程度等因素息息相关。因此，就需要根据实际情况进行轮胎的更换，切不可守着4-5年这一标准走到底。

其实，当汽车轮胎出现以下状态的时候，车主就可以及时更换车胎。

状态一：花纹深度低于1.6mm

大家应该都知道。汽车轮胎上是有花纹的，并且花纹存在一定的深度。这样的设计能有效增大车胎与路面的摩擦，为车主的安全驾驶提供保障。不过，知道车胎上有一个磨损极限标识的人应该就在少数了，此标识也是判断车胎是否需要进行更换的标准之一。

当车胎的花纹深度达到磨损极限标识的位置，也就是当花纹深度低于1.6mm的时候，就意味着车主需要更换车胎。不过，对于一般人而言，1.6mm这个判断依据实在过于苛刻。那么，车主就可以用用一元或五角硬币来辅助测量。车主可以将硬币背面朝上且花根部一侧放入胎面凹槽处，如果胎面能覆盖到“菊花”图案一部分，那么就意味着车胎暂时能够正常工作。若是车主能清楚看见硬币上的“菊花”图案，就意味着要更换车胎。

状态二：胎面变形、轮胎鼓包、胎圈损伤

当车胎到达使用极限值的时候，就会出现上述三种情况。这三种情况比较容易察觉，因为车主可以在视觉上清楚地感受到汽车轮胎的异常，只要不选择无视，那么就可以在车胎正式报废前进行更换。

在这三种情况中，轮胎鼓包变形是十分严重的。一经发现，车主就需要及时将车送进维修店或者4S店。轮胎会出现此类情况，就证明轮胎内部的金属线圈已经发生严重变形或断裂，如果继续行驶，汽车很有可能发生中途爆胎的情况，威胁车主与乘客的生命安全。

爆胎前汽车轮胎会出现这8种“警示”

一般一个轮胎损坏，就要求成对更换。本文主要介绍轮胎在出现何种情况时，就意味着此轮胎必须要更换了。

一、轮胎胎面磨损严重

在轮胎胎面的凹槽处都有磨损极限的标识，这个标识厚度大约在1.6mm左右。

磨损极限标识给我们提供了一个参照，如果轮胎胎面磨损接近这个标识时，轮胎意味着必须要更换了。

二、胎侧变薄

胎侧被严重刮过，或被化学品（如酸、油等）腐蚀过，使胎侧变的更薄。

轮胎的胎侧本身就相对薄弱，如果再薄就会影响行车安全，平常一定要防止胎侧受伤，如被路沿石挤、被剐蹭等。

三、“吃胎”严重

所谓“吃胎”即为轮胎内侧或外侧不正常的磨损，导致胎面的一侧比另一侧磨损更快、更严重。胎面的不均匀磨损会增加爆胎风险，如果严重应更换轮胎。

四轮定位参数调整不准确（像前束调整不准确）、底盘变形及方向机故障等都会造成吃胎现象。

四、轮胎老化

轮胎的主要成分是橡胶，橡胶会老化，有使用寿命。如果超过使用年限，不管轮胎磨损的如何都必须更换，一般轮胎使用5年就应考虑预防性更换。

超过5年，轮胎胎面及胎侧上会出现许多细小裂纹，轮胎老化变硬不说，爆胎风险急剧增加。轮胎是否到了应更换的时间，应以胎侧标注的轮胎生产日期为准。

五、胎冠被扎面积过大

一般轮胎胎面被扎钉都可以进行修补，但仅限于孔径较小的情况，如果被扎孔洞直径大于6毫米就直接更换，不建议再修补。

六、胎侧刮破

胎侧是轮胎相对薄弱的地方，即使破损面积不大，为将来行驶安全，也最好更换，平常行车，一定要保护好轮胎胎侧，防止被刮破。

七、一个轮胎经过三次以上的修补

修补后的轮胎或多或少都会对轮胎的性能产生影响，尤其是高速性能。一个轮胎累计修补过3次以上，建议直接更换，否则也不能上高速行驶。

八、轮胎外观异常

外观异常主要指的是变形、鼓包等。轮胎出现这种情况大多为轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，轮胎一但内伤，会有极大的安全隐患。

怎样减少轮胎磨损？哪些开车技巧可以减少轮胎磨损?赶紧学会，给你多多省钱

每款车胎都有很多检测极限磨损标识，隐藏在车胎的胎槽中。如果胎纹磨到了和检测极限标识高度一致的地方，那就表明该更换轮胎了。为了防止车辆轮胎没有必要的磨损，延长轮胎的使用寿命，要讲究一些技巧。

1、起步要注意。

在车辆静止起步的时候，产生的摩擦力是最大的。这个时候发动机产生的动力会慢慢地超过摩擦力而产生起步反应，所以在起步的时候就要求速度慢，步态稳。为了保证这些就要保证起步用一挡等低速挡，在抬起离合器踏板的时候，要稳定1～2秒加速踏板控制，保证起步平稳，切忌快速起步而磨损轮胎。

2、切忌乱踩制动或是急速制动。

每次看到交通事故都是长长的制动印记，都是轮胎磨损地面而造成的。所以不要急深制动而造成磨损过量。

3、上坡的时候要注意速度。

在上坡的时候，不但有摩擦力还有重力的影响，所以要用低速挡上坡，这样可以保证轮胎的最小磨损系数。

4、下坡的时候要注意制动。

在下坡的时候，重力转换为牵引力、所以要控制住制动，尤其是切忌不要空车，因为有突发情况会造成危险，再有就是空挡的时候，车辆就靠惯性滑行会产生相应的失控。所以在下坡的时候，注意低挡前行即可。

5、注意井盖和减速带。

这主要是处于轮胎受力面的保护的原因，井盖等铁制棱角会对于橡胶的面产生磨损和破坏，所以行驶在路面上的时候，切记要避开井盖或是减速带为好。

怎样正确养护车胎？

汽车的轮胎就好比人的鞋子，它的使用寿命与本身的质量有关，但如果能科学合理地使用和保养，将会大大提高其行驶里程。

1、气压要达标

要按照车厂的规定给轮胎充气，当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大；轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减小，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载荷增加，容易产生胎体爆裂。

2、胎面无裂纹

定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。

3、停车选平地

避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。不要在停车后转动方向盘。

4、散热别泼水

轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热、同时气压升高，此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。

5、避免急制动

起步不可过猛，要避免频繁使用制动和紧急制动；在转弯和坏路面行驶时，要适当减速；面临无法避开的碎玻璃时，要减速通过，千万不要急制动，因为急制动造成压力増大，玻璃碎片更容易扎入轮胎。

在轮胎的保养和使用中，不要忘了最重要的一只轮胎一一备胎。备胎是厂家配的，但往往被车主遗忘在行李箱下而缺少保养，建议你每3个月定期检查一下备胎，必要时还要给它充气，以免在你需要它的时候才发现它是扁的。

以上，便是小编关于“汽车轮胎更换时间”这一问题给出的解答。只不过，一千个读者，就有一千个哈姆雷特。各位小伙伴或许会持有与小编不一致的见解。欢迎给在评论区发表自己的见解。最后，感谢各位的阅读。