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汽车维修知识：ABS刹车防抱死装置到底是做什么用的?

　　ABS刹车防抱死装置到底是做什么用的?

　　现在我们买的汽车，买车一般第一看安全，第二看动力，第三看舒适性。ABS和车身稳定系统是安全中不可或缺的，ABS刹车防抱死装置已经成为了一种标准配置。可是，这ABS刹车防抱死装置到底是用来做什么的呢?小编在很多次的店内辅导发现，部分销售顾问也未能正确描述ABS刹车防抱死装置的作用。有的销售顾问说是缩短刹车距离，有的销售顾问甚至小编在网上都看到有人说是没有ABS的车辆在紧急制动的时候方向盘打不动……

　　ABS防抱死系统是常规制动装置基础上的改进型技术。它的工作原理是，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄(减)压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。

　　有效缩短制动距离，在紧急制动状态下，ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动的比例占20%左右，这时轮胎与地面的摩擦力，即所谓的*制动点或区域。普通的制动系统无法做到这一点。加强对车辆的控制装备有ABS的汽车，驾驶员在紧急制动过程中仍能保持着很大程度的操控性，可以及时调整方向，对前面的障碍或险情做出及时、必要的躲避。而未配备ABS的车辆紧急制动时容易产生侧滑、甩尾等意外情况，使驾驶员失去对车辆的控制，增加危险性。

　　使用ABS消除了在紧急制动过程中抱死的车轮使轮胎遭受不能修复的损伤，即在轮胎表面形成平斑的可能性。大家留心就会发现，在道路上留下长长刹车痕迹的是未装备ABS的车辆，而装备了ABS的车辆，只会留下轻微的刹车痕迹，并且是一小段一小段的，明显减少了轮胎和地面的磨损程度。

　　其实，这些对于ABS刹车防抱死系统的描述都不完全准确，并且，对于购买汽车的消费者来说比较难于理解。今天小编就用一个小实验来带大家理解什么是ABS刹车防抱死装置。

　　小编曾经用一辆前轮可以左右转向的车模做过这个实验。

　　第一步：将车模前轮转向某一边(方向转到底效果会更明显);

　　第二步：将车模放在地上，用手在车模后方给车模施加推力(注意，推力方向保持与车头方向一致，模拟车辆在行驶过程中的车辆惯性);

　　此时，我们会观察到车辆的行驶方向是怎样的?

　　我们会看到，此时车模会向前轮所超的方向转向!

　　好，接下来做第三步：保持前轮仍然转向一边，但是这次我们将车轮用胶带固定住，使车轮无法滚动;

　　第四步：再次将车模放在地上，用手在车模后方给车模施加推力，推力方向保持与车头方向一致;

　　这次，我们会观察到车辆的行驶方向是怎样的?

　　我们会看到，此时车模的前轮虽然转向一边了，但是，车辆是朝着正前方移动的，车轮在地面上滑行!

　　所以，ABS刹车防抱死装置的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，该装置会根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。

　　现在大家明白了吧，ABS刹车防抱死装置最大的作用就是在紧急制动的时候，确保车轮转向仍然有效果，车辆能够朝驾驶员的方向盘操控方向转向，从而更有效的操控车辆。

　　此外，ABS刹车防抱死系统本身也有局限性，仍然摆脱不了一定的物理规律。在以下两种情况下，ABS刹车防抱死系统不能提供最短的制动距离：第一种情况是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动;第二种情况是在松散的沙石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。

　　最后，小编要说的是，不要过度依赖高科技配置，安全驾驶意识更重要!