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司机风险防控的必要性

　　司机是一个背景复杂、性格多变、地域特色明显的群体，在管理上存在着较大的风险，需要做好风险防控工作。司机群体有着怎样的特征?我们又该如何建立司机管理风险的识别渠道呢?

　　1.司机的个体及群体特征

　　◢ 司机的个体特征 ◣

　　管理层面：对“有钱赚，管理公平，受尊重”的三大管理需求 ;

　　职业层面：丰富的社会经验、较为自我的价值观、较现实的思维方式、难以长期稳定的职业习惯;

　　素质层面：学习能力普遍偏弱、传播执行能力存在较大的偏差;

　　组织结构层面：情绪化、易抱团、易传播负面信息等。

　　◢ 司机的群体特征 ◣

　　本地司机：对工作稳定的需求高，本地意识强，驾驶技术带有浓厚的地域特色，见识相对狭窄;

　　外地司机：对工作收入的需求高，老乡派别多，技术老练，见多识广，易抱团。

　　2.司机风险防控机制概述

　　风险防控机制的理论基础，是建立在斯蒂芬·P·罗宾斯在《组织行为学》一书中构建的冲突过程模型，以及联合国通用的风险评估模型。

　　◢ 冲突过程模型 ◣

　　第一阶段：潜在的不相容

　　映射到司机的现状表现为管理者风格强硬、排班不合理、夜班补贴少。

　　第二阶段：认知

　　映射到司机的现状表现为司机疲劳驾驶有安全隐患、工作量增加但收入未增加。

　　第三阶段：行为意向

　　映射到司机的现状表现为司机群体内负面情绪传播;多次反馈，沟通未果;司机试图通过群体示威的方式，让公司领导重视。

　　第四阶段：行为

　　映射到司机的现状表现为司机集体在门口拉横幅抗议示威;公司高层介入交流。

　　第五阶段：结果

　　映射到司机的现状表现为：区域管理者威信降低;造成不良示范作用。

　　◢ 风险评估模型 ◣

　　风险=(风险因子×脆弱性)/恢复力

　　风险因子：司机工资下降、司机利益受损、隐患司机辞退等可能造成群体事件的因素;

　　脆弱性：发生事件可能造成的后果严重性;

　　恢复力：事件发生后恢复正常生产的可能性和能力。

　　┅ 司机风险防控机制 ┅

　　司机风险防控机制是指对容易诱发重大隐患的项目事件，例如工资调整，奖励与处罚，工作场地搬迁需调整岗位等，进行风险评估，协同做好应对预案，维护司机群体稳定。

　　3.如何建立司机管理风险识别渠道?

　　司机管理风险识别渠道的建立，主要从两个方面来做，一个方面是主动的挖掘隐患，另一个方面是听取一线的反馈。

　　◢ 主动挖掘隐患 ◣

　　主动挖掘隐患的方式包括跟车、家访、一对一面谈、员工热线、公司论坛及评论等。

　　◢ 听取一线反馈 ◣

　　一线反馈的方式包括基层管理者报告、高层下一线沟通会、车队自检、司机管理档案、车队异常备案等。