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汽车变速器故障维修拆装注意事项

　　自动变速器一旦有故障，应及时送厂检修，不可带故障运行，以免造成更大的损失。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。

　　维修汽车自动变速器使用的工具很多，一般有以下一些：内外六角扳手、套筒、扭力扳手、钳子、铳子、锉刀、丝锥、轴承、衬套、定位环钳、电动扳手、棘轮、千斤顶、安全支架、电动升降机、百分表、塞尺、万用表及故障检测仪等。

　　汽车维修涡轮维修

　　汽车自动变速器的常规检查项目有：自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情况检查、发动机节气门开启情况检查、选档手柄档位检查、自动变速器各控制开关工作情况检查、发动机怠速转速检查等。

　　故障诊断与检测程序：初步检查→故障代码检查→手动换档试验→机械系统试验→液压系统试验→电控系统试验→查对常见故障及原因分析与排除方法。

　　1、根据故障现象分析，进行故障现象确认。

　　2、如果是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，首先进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障。

　　3、进行自动变速器和发动机的常规检查，主要项目有：

　　a.检查油面高度和油质。

　　b.检查并调整加速踏板拉线和节气门位置传感器。

　　c.检查选档手柄连动杆系。

　　d.检查空档起动开关及档位开关。

　　e.检查发动机怠速。

　　f.检查轮胎气压及传动系其他相关部位。

　　4、进行失速试验，检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。

　　5、手动换档试验;确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。

　　6、进行时滞试验，检查日动变速器的离合器、制动器的磨损情况。

　　7、电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。

　　8、油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。

　　9、进行道路试验，检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。

　　10、综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。

　　注意事项：

　　1、自动变速器发生故障，与发动机、电控系统和自动变速器有关，因此应确认故障在自动变速器内部后，方可对其进行拆卸检修。

　　2、举升或支撑车辆，若只需顶起汽车前端或后端，必须用三角木塞住车轮。

　　3、拆检电气元件，应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后，可能导致音响系统、防盗系统等锁死，并可引起某些系统设定参数的消失，因而在断电前必须做好有关记录。

　　4、更换熔丝时，新熔丝必须具有相当的电流强度，不能用超过或低于规定电流值的熔丝;检查电气元件应使用量程合适的数字万用表，以免损坏零件。

　　5、分解自动变速器之前应对其外部进行彻底的清洗，以防脏物污染内部零件。因为即使是细小的杂物，也会引起自动变速器液压系统的故障。

　　6、拆卸自动变速器时，所有零件应按顺序放好，以利装复。特别是分解阀体总成时，其阀门应与弹簧放在一起。

　　7、对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗，各油道、油孔用压缩空气吹通，确保不被堵塞。建议用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后用风干的方式使其干燥。

　　8、总成装配前，仔细检查各零件与总成，发现损坏零件应更换。若总成

　　9、一次性零件不可重复使用，如开口销、密封元件等。

　　10、衬套因磨损需更换时，配套零件必须一同更换。

　　11、滚针轴承和座圈滚道磨损或损坏应予更换。

　　12、更换新的离合器、制动器摩擦片时，在装配前必须将其放人自动变速器油中浸泡至少15min。

　　13、所有密封圈、旋转件和滑动表面，在装配前都要涂抹自动变速器油。

　　14、可利用润滑脂(黄油)将小零件粘在相应的位置上，以便组装。

　　15、所有滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和安装方向。

　　16、在密封垫或类似零件上不能用密封胶。

　　17、各零件、总成按拆卸的相反顺序进行装配;螺钉应按规定力矩拧紧。

　　18、所有拆装过程应尽量使用专用工具。

　　19、检查软管与电线端子，确保连接正确可靠。