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普通车床要如何加工长轴？一文教你如何车削细长轴 老师傅是这样操作的

细长轴的车削对于普通的车床来说，一直是个难点，如何解决变形问题，装夹是很讲究的，在细长轴车削加工中，车刀主 要几何参数的选择、切削用量三要素的选择，以及车削细长轴经常遇到的问题的处理方法， 这对生产实践具有很好的指导作用。今天咱们看看老师傅是怎么做的。。。

　　一、细长轴的加工特点

　　所谓细长轴是指轴的长径比 l / d ≥ 20 的轴，当 l / d ≥ 100 时则称为细长杆。细长轴加工特点 :

　　1.刚性差细长的工件由于自重下垂，高速旋转时受到离心力、车削时受到切削力都极 易使其产生弯曲变形。工件弯曲越大，车削时振动越大，表面质量精度也越难以保证。

　　2.热变形大细长轴车削时热扩散性差、 线膨胀大， 当工件两端顶紧时易产生弯曲变形。

　　3.加工疵病多在细长轴加工的整个工艺过程中，要求操作者技术水平高，操作细心， 如某一加工环节处理不当， 就容易产生问题， 如径向跳动、弯曲及产生竹节、波纹、锥度 等加工疵病。因此，在车削细长轴时，对机床的调整、辅具的应用、刀具、切削用量等都提 出了较严格的要求。

　　细长轴定义

　　工件的长度与直接之比大于25的轴类零件(l/d>25)称为细长轴。

　　细长轴的装夹方法

　　1、两顶尖间安装细长轴，此方法没有安装误差，易保证工件同轴度。但刚性差，易产生震动。用于长度与直径比不是很大，余量较少，需多次安装的工件。

　　2、一夹一顶装夹细长轴，为避免重复定位，卡爪夹持部分应较短，或在卡爪与轴之间垫入∅4mm×20mm的钢丝。一夹一顶比两顶尖刚性好，应用较广泛。

　　在车削长度与直径比较大的细长轴时，应采用反向进给切削法，车刀从卡盘方向往尾座方向进给，使工件受轴向拉力，能消除震动，提高加工质量。

　　3、使用中心架支承细长轴

　　①中心架直接支承在工件中间，当工件可以分段车削时，在毛坯中部车处一段支承中心架的沟槽，其表面粗糙度值小，同轴度公差小，保持与车床旋转中心同轴。

　　②用过渡套筒支承细长轴，中心架支承爪与过渡套筒的外圆接触，过渡套筒的两端各装有四个螺钉，用螺钉夹住毛坯工件，并调整过渡套筒外圆轴线与车床旋转轴线重合。

　　4、使用跟刀架支承细长轴

　　①两爪跟刀架，跟刀架跟随车刀移动，车刀给工件的切削抗力，使工件贴在跟刀架的两个支承爪上，减少变形。

　　②三爪跟刀架，三爪跟刀架下面一个支承爪承受工件重力，可克服两爪跟刀架的不足，使车削时稳定，不易产生震动。

　　跟刀架的支承爪与工件的接触压力要适中，不宜过大或过小，接触压力过大，出现竹节形，接触压力过小，跟刀架不起作用，出现多棱形。

　　③套圈式跟刀架，套圈安装在专用的跟刀架里，车刀在两套圈间进行车削。

　　细长轴热变形伸长

　　车细长轴时，要考虑热变形的影响。工件热变形伸长量可用下式计算

　　△L=αlL△t

　　式中 △L——工件热变形伸长量(mm);

　　αl——材料线膨胀系数(1/℃);

　　L——工件总长(mm);

　　△t——工件升高的温度(℃)。

　　细长轴外圆车刀要求及几何参数

　　外圆车刀，要求切削力小，减小背向力，切削温度低，切削刃锋利，排屑流畅，刀具寿命长，刀具可采用下图所示。

　　加工细长轴难点及采取的措施

　　1、细长轴的刚性很差，在切削力，重力等作用下易产生弯曲变形、震动;

　　增加刚性，减少工件弯曲变形。

　　① 采用中心架、跟刀架提高工件的刚性。

　　② 增大车刀主偏角，减小背向力。

　　③ 采用反向进给切削法，使工件受轴向拉力，消除震动。

　　2、在切削过程中，工件受热伸长量大，加剧弯曲变形，严重时会使工件在顶尖间卡住;

　　解决工件热变形伸长。

　　① 使用弹性回转顶尖，补偿工件热变形伸长。

　　② 加注充分切削液，降低切削温度。

　　③ 刀具保持锐利，减少车刀与工件的摩擦发热。

　　3、加工时一次进给所需的时间较长，刀具磨损较大。

　　合理选择刀具。

　　① 选用耐磨性好的硬质合金材料。

　　② 合理选择车刀几何形状。

　　③ 精准刃磨刀具，降低刀具表面粗糙度。

　　细长轴的车削加工是机械加工中比较常见的一种加工方式。由于细长轴刚性差，车削时 产生的受力、 受热变形较大， 很难保证细长轴的加工质量要求。通过采用合适的装夹方式和 先进的加工方法， 选择合理的刀具角度和切削用量等措施， 可以保证细长轴的加工质量要求。

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