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车床课程：C616车床数控化改造

数控机床作为机电一体化的典型产品，在机械制造业中发挥着巨大的作用，很好地解决了现代机械制造中结构复杂、精密、批量小、多变零件的加工问题，且能稳定产品的加工质量，大幅度地提高生产效率。但从目前企业面临的情况看，因数控机床价格较贵，一次性投资较大使企业心有余而力不足。我国作为机床大国，对普通机床数控化改造不失为一种较好的良策。本文针对目前国内企业现状，提出简易型经济数控改造思路和设计方法供数控技术人员参考。

数控改造设计任务与总体方案确定

C616车床主要用于对中小型轴类、盘类以及螺纹零件的加工，这些零件加工工艺要求机床应完成的工作内容有：控制主轴正反转和实现其不同切削速度的主轴变速;刀架能实现纵向和横向的进给运动，并具备在换刀点自动改变四个刀位完成选择刀具;冷却泵、润滑泵的启停;加工螺纹时，应保证主轴转一转，刀架移动一个被加工螺纹的螺距或导程。这些工作内容，就是数控化改造数控系统控制的对象。察看C616车床及有关资料，并且参照数控车床的改造经验，确定总体改造方案为：

①对机床的改造部位是：拆掉手动刀架和小拖板装上数控刀架;拆掉普通丝杆、光杆进给箱、溜板箱，换上滚珠丝杠螺母副;主轴后端加一光电编码器用波纹管连接，供加工螺纹使用;

②数控系统选用江苏东方数控新技术公司生产的NIM-9702数控系统;

③驱动系统的设计。由于改造设计的是简易型经济数控，所以在考虑具体方案时，基本原则是在满足需要的前提下，对于机床尽可能减小改动量，以降低成本。

总体改造如图1所示。

图1　C616车床总体改造图

数控改造机械部分设计

纵向进给机构的改造。拆除原机床的进给箱，利用原机床进给箱的安装孔和销孔安装齿轮箱体。滚珠丝杠仍安装在原丝杠的位置，两端采用原固定方式，这样可减小改装现场，并由于滚珠丝杠的摩擦系数小于原丝杠，从而使纵向进给整体刚性略优于以前。

横向进给机构改造。保留原手动机构，用于调整操作，原有的支撑结构也保留，步进电机、齿轮箱体安装在中拖板的后侧。

纵、横向进给机构都采用了一级齿轮减速，并用双片齿轮错齿法消除间隙，双片齿轮间没有加弹簧自动消除间隙，因为弹簧的弹力很难适应负载的变化情况。当负载较大时，弹簧弹力显得小，起不到自动消除间隙的作用;当负载较小时，弹簧弹力又显得大，则加速齿轮的磨损。为此采用人工定期调整螺钉紧固的办法来消除间隙。

刀架的改造。拆除原刀架和小拖板，换上数控刀架。

光电编码器与车床主轴之间用弹性元件联结，具体用波纹管联结。

纵、横向齿轮箱和丝杠全部加防护罩，以保持防尘和机床整体美观。改造后的横向进给系统如图2所示。

图2横向进给系统图

4数控系统简介及I/O连接

NIM-9702数控系统特点及主要技术指标：

(1)是以单片机为核心的两坐标联动经济型数控系统;

(2)图形跟踪CRT显示;

(3)最小输出增量：X轴0.005，Z轴0.01;

(4)具有直线、圆弧、螺纹插补和间隙、刀具补偿功能;

(5)程序输入方式：键盘、RS-232C;

NIM-9702数控系统I/0接口主要实现与编码器接口、步进电机控制接口、数控刀架接口和开关量输入输出接口。

主轴编码器反馈信号接口。9芯D型插座，接受主轴编码器的头脉冲、码道脉冲，所选编码器每转脉冲应为1200P或2400P。

X轴、Z轴及主轴控制接口。15芯D型插座，用来控制X轴、Z轴步进电机的运动和主轴的转速。

开关量输入输出接口。37芯D型插座，开关量输入输出类型：①冷却液控制口;②辅助输入输出口;③刀架控制信号;④主轴控制信号;⑤主轴换档控制口;⑥超程信号输入口;⑦回零信号输入口。

RS-232通讯接口。9芯D型插座，用于连接RS232C接口的计算机或外部设备。

5驱动系统改造设计

(1)步进电机驱动模块选择及控制设计

步进电机驱动模块选杭州中达电机厂生产的型号为ZD-HB2068驱动模块，该驱动模块采用恒相流、变脉宽PWM调制、全功率MOS管组成驱动桥，动态性能好，可靠性高，其控制电路设计如图3所示。

图3驱动电路

图中CP控制脉冲输入(来自于数控系统的工作指令);CW/CCW旋转方向指令输入，接高电平改变方向;F/H步距角切换指令输入，高电平为1.50;TIM为相原点输出指令端;RES清零端。

(2)主电路设计

主轴变速以及正、反转控制采用变频器调速控制，数控刀架正、反转通过改变电路相序来实现，电路设计如图4所示。

图4主电路

(3)主控电路设计

主控电路完成数控系统、主轴电机、数控刀架以及驱动系统供电控制。电路设计如图5所示。

图5主控电路