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免费开放VR仿真课程|磨轮胎、耗油、引发4成交通死亡事故，一定要重视它

据对驾驶员负主要责任的交通死亡事故的统计，因车辆侧滑而引发的事故占40%。汽车侧滑量过大时，会出现转向沉重，自动回正作用减弱，方向明显跑偏，车头摇摆等现象。侧滑量过大时行驶阻力随之增大，从而导致汽车油耗增加4%左右。在通过对一万辆车次的检测情况进行分析，有70%的车辆侧滑量不合格。其中80%的车辆前轮严重磨损，胎面成平板状，胎肩呈锯齿形。

图片来源网络

汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动的现象，称为侧滑。汽车侧滑现象一般发生在弯道。当汽车的两个前轮或两个后轮或4个车轮都完全失去抓地力时，汽车转向便会失去控制，汽车将冲向路外或甩尾打转。

今天100唯尔教育小编就结合100唯尔教育《汽车维修》VR仿真课程来介绍下如何检测汽车侧滑量？

一、前轮侧滑的检测

汽车前轮侧滑的检测是通过侧滑检测仪进行

1.检测前的准备。接通侧滑检测仪的电源预热半小时，并对仪器进行自检；被检汽车轮胎气压应符合标准；要清除轮胎上粘有的油污、水渍或花纹沟槽内的小石子。

2.检测方法。使被检车辆沿行车指示线以3～5km/h的车速匀速通过侧滑检测仪的滑板。

①打开滑动板上的锁指销

图为100唯尔教育打开滑动板上的锁指销

②注意轮胎气压、轮胎表面是否清洁，都会对检测结果造成影响。

图为100唯尔教育注意轮胎气压

③让汽车以3-5KM/h的速度缓慢垂直驶向试验台，并使前轮平稳通过。

图为100唯尔教育汽车驶向试验台

图为100唯尔教育汽车驶向试验台

④显示侧滑方向，读出并打印出最大的侧滑值

图为100唯尔教育显示侧滑方向

⑤关上滑动板上的锁指销

3.检测注意事项。检测时车速一定要控制在规定的范围内，并使前轮平稳通过侧滑检测仪；当车轮通过侧滑检测仪时不得操纵方向和使用制动；不能让超过侧滑检测仪允许载荷的汽车上滑板。

4.检测分析。当前轮通过侧滑检测仪时滑板向外移动（侧滑为正），表明车轮前束太大或负外倾太大；若滑板向内移动（侧滑为负），表明车轮外倾太大或负前束太大；若滑板不移动，表明车轮没有侧滑量，则前束与外倾配合恰到好处。

二、发生侧滑的原因

1.汽车在附着力很小的路面上如路面湿滑、油污或结冰等紧急制动、突然变速或转向。

2.在转弯、山坡及不平路面上行车速度太快。

3.各车轮制动性能不一致，各轮胎面花纹或磨损程度不一致。

4.制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等导致车轮侧滑；

5.制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮“抱死拖带”，而后轮一般又先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑；

6.转向操作不当，如速度快、急打方向使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。

三、发生侧滑时如何处理？

1.千万不能惊慌，此时需要松开油门，轻点刹车，便会使车回到正确的轨道上来。若转向角度过大，可略回一下方向盘，便可消除转向不足的现象。

2.紧急刹车产生侧滑，应立即停止刹车，向后轮侧滑的方向打方向盘，但是打方向盘的速度和幅度一定要适度。

3.车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态，向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车回到正常状态。

4.如因路况不良引起的侧滑，应把稳方向盘，适当减速，任车晃来晃去，不可急转方向盘，也不可使用脚制动，只要坚持驶出不良路段，侧滑即会消失。

5.如因制动引起车辆侧滑，应立即解除制动。但路况又须制动减速时，如果车速不是很快，可果断踩下离合器，谨慎使用“点刹”。此时踩下离合器，使后轮脱离发动机牵引，减小制动摩擦力，有利于减小或调和与路面制动力的差距，“点刹”时也不易出现“摆尾”，有望达到减速的目的。

6.转弯时车辆出现侧滑，应把稳方向盘，逐渐减小油门，立刻向车轮侧滑的方向打方向，以减小侧滑力，制止车辆继续侧向路边。视情况再打方向，逐步消除车辆的侧滑，恢复正常行驶。

总之，发生侧滑时驾驶员须保持冷静的心理，唯“稳”不破。在平时的驾驶习惯中，也避免急打方向，急踩制动等猛烈行为，尽量动作柔和，协调，平衡。对车辆也应做好日常保养，启动前多观察车况，才能避免危险的发生。

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