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汽车发动机怠速越低性能越好？突然变低车主就要警惕了！
发动机在满足各附件（空调、发电机，转向阻力泵等）运行所需动力的同时未接受驾驶员动力需求（未踩油门或无定速巡航设置）的情况下自行运转的工作转态称为怠速。正常的情况下，发动机的怠速转速每降低100转/分，每升油可以多开0.4公里左右。但是发动机怠速转速不能太低，容易导致发动机直接熄火，还有可能会造成车辆振动、噪音、影响行车舒适性。不仅导致积碳增多，有害气体排放也会增多。
一、怠速突然变低，可能是车子有故障
通常怠速都是车辆出厂就设置好的，日常使用不会出现太大差别。但如果突然变低，一般主要表现为起步/换档过程中易熄火，那就需要引起我们的注意。而造成怠速过低的可能原因有：
1.发动机缸内燃烧做功不足，推动活塞的力气变小，最后就导致发动机怠速变低。
2.进排气系统不畅，存在堵塞现象。
3.燃油系统出现问题，也会导致发动机缸内做功不足，油路堵塞或者是泄漏或者是喷油嘴堵塞、喷油不畅。
4.火线圈短路、损坏，火花塞积碳、损坏，或冷却液进入发动机内，这些情况都有可能会导致转速变低而且还会有剧烈的抖动。
5.相关传感器或者行车电脑出故障。
视频为100VR：2分钟带你诊断与排除发动机怠速不良
来源于100唯尔教育《汽车故障诊断与排除》VR仿真课程
二、怠速过低的4大原因
发动机充分暖机后发动机冷却液高于85℃，发动机转速一直处于低于600转每分钟，且感觉发动机有明显抖动，转速越低发动机抖的越厉害。
主要表现为起步/换档过程中易熄火。而造成怠速过低的可能原因有：
1.进气系统不畅存在堵塞现象。
2.怠速控制不良（如怠速开关信号异常、怠速马达异常等）。
3.喷油器故障（滴漏或堵塞、线路故障灯）。
4.EGR系统异常（阀体失效、软管漏气等）。
三、怠速过高原因
发动机充分暖机后（启动发动机时间大于10分钟）发动机冷却液高于85℃，且无空调，大灯，音响等负载开启的情况下，发动机转速一直处于高于900转每分钟。
1.车辆无故障情况下：
一般在清洗过节气门后，若未进行节气门匹配或匹配失败，则会导致车辆怠速过高。此时可通过手动匹配（断电等方法）或通过诊断设备进行匹配。
2.车辆有故障情况下：
①当踩下制动踏板后，怠速明显下降，则说明怠速过高是由于制动真空助力泵处漏气引起。
②当车辆高速行驶后，停车等待红绿灯时怠速过高，则说明怠速过高是由于发动机气缸间严重窜气引起。
③当增加发动机负荷（开启空调、转动方向盘等）时，高怠速恢复正常，此时多为空气流量计故障、节气门体前/后端漏气引起。
四、怠速抖动原因
发动机转速忽高忽低，转速表可以明显看到转速指针来回摆动，车辆明显在抖动给人不舒适的感觉。
1.阻游漏抖，属电路故障。即线路接触不良（节气门部位相关线路等），形成一定的高电阻导致发动机出现游车现象；线路漏电（点火线圈漏电等），引起发动机抖动。
2.浓游稀抖，属油路故障。即混合气浓时产生游车，而混合气稀时发动机抖动。但要区分于因积碳过多引起怠速抖动，具体表现为车辆难起动，起动后松开油门踏板时发动机抖动，中高速时加速不良。
五、发动机怠速正常现象
1.天气较冷的时候
发动机第一次启动后，怠速在1200转运行30秒左右快速降到850转，同时方向盘有轻微的抖动，但座椅上感觉不到明显的抖动，可能还会感觉到发动机运转嗡嗡的声音比其他时候大一些。
2.在开空调、大灯、双闪、音响或原地转向的时候
发动机转速会升高200转或波动一下。这些现象是因为空调压缩机、发电机、助力转向泵需要的动力突然变大，发动机为了适应这些动力的需求会相应提高发动机转速，当这也动力的需求消失以后发动机会回到原来的怠速。
总的来说，在正常的区间，怠速转速越低，说明发动机确实是越好，但这不是判断发动机好坏的唯一标准。一个好的发动机，评判的标准有许多，比如故障率就是一个重要的因素，另外一个好的发动机，应该与之匹配一个好的变速箱，才来使汽车开起来更加舒适。
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