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港珠澳大桥曾曝混凝土砖记录造假,复检30.37万个,幸好…
2020-09-17 00:00:00来源:100唯尔

港珠澳大桥管理局数据显示,截至20191023日,总车流量达153.72万车次,日均约4212车次,单日最高车流量曾达7106车次。但早在正式通车前即20175月爆出混凝土压力测试记录造假案, 12名被告人在处理混凝土抵抗压力测试时,使用替代品例如抗压更强的铁柱或混凝土砖,代替真正的测试样本砖,企图在测试时间窗口和样本方面误导港土木工程拓展人员。土木署曾就涉事试验室所进行的混凝土砖测试记录进行复检,共有30.37万个混凝土砖接受测试,结果异常个案有346个,约占总数0.11%。好在这些异常情况并不影响港珠澳大桥香港段总体质量。

在施工过程中,为了保证工程质量,混凝土的配合比会根据施工现场的实际情况进行微调,强度一般都会比理论强度增加10%-15%,所以为了检测混凝土的设计强度,实践中最简单的方法就是制作混凝土试块,而混凝土试块制作的好坏,一定程度上决定着工程能否顺利竣工验收。

今天100唯尔教育小编就结合100唯尔教育《路基路面检测》VR仿真课程来介绍下水泥混凝土试件如何制作与养护。

一、试验仪器

1.振动台:振动频率3000±200/min,负荷时的振幅为0.35mm

2.试模:由铸铁(钢)或者塑料制成。

3.其他:镘刀、捣棒、金属直尺、湿布等。

二、试验方法与步骤

1.装配好试模,避免组装变形或使用变形试模,并在试模内涂抹薄薄一层脱模剂。

2.将拌和好15min后的拌和物填入试模中。如采用振动的方式密实,可将已装填拌和物的试模固定在振动台上,接通电源振动至表面出现水泥浆为止,时间一般控制在1.5min。如采用插捣方式密实,则将拌和物分两层装填在试模中,用捣棒以螺旋形从边缘向中心均匀插捣,插捣次数随试件尺寸的不同而不同。底层捣至试模底部,上两层捣至下层20-30mm的位置。注意插捣时应垂直压入,而不是冲击的方式。整个成型过程要求在45min内完毕。

3.插捣结束用镘刀刮去多出的部分,再收面抹平,试件表面与试模表面边缘高低差不得超过O.5mm

4.成型好的试模上覆盖湿布,防止水分蒸发。在室温(20±5℃)、相对湿度大于50%的条件下静置1-2d。时间到达后拆模,进行外现检查、编号,并对局部缺陷进行加工修补。

5.将试件移至标准养护室的架子上,彼此间应有30-50mm的间距。养护条件温度(20±2)℃、相对湿度95%以上,直至规定龄期。

三、混凝土试块制作注意事项

1.成型前,应检查试模(150mm边长)尺寸及角度,试模不变形。试模内表面应涂一薄层矿物油或其他不与混凝土发生反应的脱模剂。

2.取样拌制的混凝土应在拌制后尽短的时间内成型,一般不宜超过15分钟。

3.检验现浇混凝土或预制构件的混凝土,试件成型方法宜与实际采用的方法相同;

4.取样的混凝土拌合物应至少用铁锨再来回拌合三次。

5.试模制作好后移动要小心,防止大幅振动,特别是初凝后,也就是“硬化”后。

6.制作过程时不要认为振动长就能密实或强度高,严格按上述方法振动。试模在用前要装紧挤紧。

7.每次宜一同制作最少两组(6个试模),其中一组是标养试块。

以上,就是100唯尔教育关于水泥混凝土的部分内容。

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