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汽车最容易积碳的地方有哪些？该怎么有效解决？

有车的朋友们对积碳一词应该不陌生，无论多好的车子，不管多好的驾驶技术，只要开车烧油，就一定会有积碳产生，只是时间长短不一，往往量变引起质变，积碳几乎可以说是汽车的劲敌之一。积碳的坏处真不少，怠速抖动，加油无力，油耗大，引起爆燃爆震等。积碳的产生，有的是一些油蒸汽混合空气中的灰尘杂质，有的是汽油里面的胶质，经过高温烧灼，硬化产生。

那么车子哪些部位的积碳影响比较大呢？对车分别有什么影响呢？

一、节气门积碳

这个地方是产生积碳最快的地方，也是影响比较大的地方。这里的积碳就是一些油蒸汽，混合着空气中的灰尘杂质产生。最开始是软的，经过发动机热量的烘烤，久而久之，就变的比较坚硬，附着力变强，不容易清除掉了。当积碳太多后，会引起怠速不稳、抖动，如果是电子节气门的话，加油卡顿，反应不灵敏，有的车刹车快停下时还会向前一冲一冲的。这时就需要尽快清洗了。

二、气门积碳

排气门很少有积碳，一般都是进气门积碳较多，产生的原因和节气门是一样的，这里的温度较高，积碳会更硬一些。太多了之后会导致气门关闭不严，车子动力下降。冷车打火困难，冷车时，汽油混合气经过进气门时，会被积碳吸收掉一部分，导致混合气过稀，无法着车。

三、缸内积碳

缸内积碳是指活塞顶端的积碳，是汽油问题产生的，汽油里的胶质无法燃烧，逐渐沉积在活塞顶端，经过高温烧灼而变硬。此处有积碳会减小燃烧室面积，导致功率下降，并且会引起爆燃爆震，对发动机影响较大。

四、火花塞积碳

此处积碳多是因为燃烧不完全，与缸内积碳产生的原因类似。火花塞在气缸的顶端，气缸内的油泥杂质，附着在火花塞头部。这里积碳过多会影响火花塞点火能量，尽而影响燃烧效率。

汽车积碳的两种解决办法

一、“打吊瓶”

“打吊瓶”其实就是汽车发动机及相关附属部件的一种清洁方式，其基本原理就是把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，利用高速气流来持续冲刷清洗节气门、进气歧管、喷油嘴、进气门背面等部位，对于直喷发动机而言，节气门和进气的位置比较容易产生积碳，使用“打吊瓶”的方法可以去除一部分，但不能彻底，要想彻底清除燃烧室、喷油嘴等积碳问题，效果最好的方法还是去4S店里进行高压进行清洗。

二、拆解发动机

拆解发动机这种方式当然时针对性最好的，不过拆分对师傅的手艺要求很高，拆分的不好，发动机就直接报废了。但如果不想花钱，发动机积碳其实也可以自己清理，一个笨方法就是，是加高标号汽油冲洗，高标号意味着燃烧灵敏度更高，所以积碳产生的少的同时，也能慢慢同化掉以前的积碳，另外加些加燃油清洁器，燃油清洁器在发动机工作时，可以随油泵一同进入各管道内，有着非常好的清洗效果。

积碳需要一个长时间的积累而形成的。在日常保养的过程中，也要定期清理积碳，这样就能减少由于积碳而引起的发动机性能下降。