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上海特斯拉自燃后续：原因在电池短路

4月24日，上海特斯拉自燃涉事车辆被送检。上海消防火场专家、司法专家、汽车专家等在现场勘察。国家质检总局汽车缺陷调查与鉴定召回专家陶巍说，初步判定起火原因是“电池短路”。

2019年4月21日辆沪牌特斯拉轿车发生自燃

有网友发文称，某地下车库的一辆沪牌特斯拉轿车发生自燃，现场监控视频显示，当晚20时许，地下车库内停放的特斯拉轿车车底有烟冒出，大约6秒后，烟雾迅速扩散并有可见火苗从轿车底部窜出。

4月22日6时58分，特斯拉官方微博发布消息称：在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。

2019年3月26日广州市特斯拉Model S自燃

凌晨，广州市天河区汇景新城小区地下车库，一辆特斯拉Model S发生自燃，车辆受损严重。据了解，该辆特斯拉Model S发生自燃的时候，没有充电，也没有发生碰撞。根据现场情况，相关媒体猜测，造成这么大的破损，可能是电池起火，高温导致铝合金车身融化。

2018年1月15日重庆特斯拉Model S电池系统着火

在重庆某小区地下二楼车库，一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下，发生自燃。这辆发生自燃事故的特斯拉Model S电动汽车，并没有所谓的“碰撞”“剐蹭”“过充”等情况发生，从图片上可以看出，这辆电动汽车内饰完好，着火点在车辆底部，初步判断应该是电池系统着火。

相关媒体做过统计，在全球范围特斯拉Model S/X系列电动车已经发生接近或超过50宗，行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸事故。频繁发生电动车自燃事故，令人胆战心惊，不经对整个新能源汽车的发展担忧。

新能源汽车自燃案例层出不穷

2019年4月22日西安蔚来ES8发生自燃

西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生自燃。22日下午，上海蔚来汽车有限公司在官方微博中回应此事。公告称，现场无人员伤亡，也无其他财产损失。蔚来已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。

2018年8月31日力帆新能源电动汽车当街自燃烧毁

一辆力帆新能源电动汽车当街自燃烧毁。可以看得出来该辆汽车底盘发生多次爆炸，从而导致整辆车浓烟滚滚。且因为并没有人去扑灭这场火势，所以最终这车被完全的烧化掉了。对于这次的事件，力帆总部的回应是车辆电池异常，在汽车发生自燃后，力帆公司第一时间派遣了工作人员对汽车进行检修，也对事发地点进行了勘察，勘察结果为：广州暴雨，这车因为被雨水连续浸泡2小时，导致电池渗漏，再加上车主没有及时维修，所以电芯短路引起火灾。

2018年8月25日威马电器元件故障自燃

位于成都威马研究院的园区内，一辆威马EX5纯电动汽车发生自燃事故。根据网上流传的现场照片来看，该车燃起熊熊烈火，现场浓烟四起。据悉，该部车子被猛烈的大火彻底烧毁。

威马方面发布官方声明，就该起新能源汽车自燃事件做出官方回应。声明中宣布，8月25日在威马汽车成都研究院内，一辆经过多轮破坏性试验的报废的早期试装车，已进入拆解程序，拆解了电路保护装置及部分部件，但未能及时完成全部拆解，出现电器元件短路引发火情。事件在第一时间得到有效控制，未涉及任何人员损伤。

新能源汽车自燃原因

新能源汽车发生自燃现象，一个非常重要的原因是由电池引发的，现在我国，新能源车搭载的电池主要分为两种，分别是磷酸铁锂电池和三元锂电池，它们各有自己的优缺点。磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂作为正极的材料，这种电池不含贵金属贵重，所以这种电池的成本价比较便宜。在使用的时候，这种电池比较耐高温，稳定性比较强，成本比较低，循环利用上更为方便。

电动汽车的动力电池一般位于车辆底部前、后桥及两侧纵梁之间,安装在这些位置能使其具有较高碰撞安全性,可以降低车辆重心,车辆操控性更好。将电动汽车的动力电池安装在驾驶室后方的车架纵梁之上,不但使得拆装操作更加简单,避免了动力电池安装分散,减少动力电池之间高压连接线束的使用,避免了线路连接过多的问题,而且节约了成本。

动力电池认知

动力电池尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方,并避免受到阳光直射,远离加热器或其他辐射热源。动力电池应当正立安装放置,不可倾斜。动力电池组间应有通风措施,以避免因动力电池损坏所产生的可燃气体引起爆炸和燃烧。

北汽E150EV纯电动汽车的动力电池采用磷酸铁锂电池,安装在车辆底部,如图所示

特斯拉纯电动汽车动力电池所示。特斯拉MODELS等车型的动力电池(18650锂电池)安装在车辆的底部,如图所示。

新能源汽车起火原因虽不尽相同，但电池长时间在液体中浸泡、电池材料不过关、动力电池系统拼装布局缺陷、使用中过充过放、电池组件安全性等都是电池起火的风险因素，而这些因素最终导致的结果，就是电池发生热失控导致自燃。

中国作为全球新能源汽车产销第一大国，新能源汽车安全也同样面临着挑战。

去年10月，国家市场监管总局透露，据掌握的舆情信息显示，仅2018年我国便已发生新能源汽车起火事件40余起。另据统计数据显示，2018年全年召回新能源汽车数量高达13.57万辆，召回比例高达13.46%。

无论从遏制电动汽车安全事故总量，保障用户生命与财产安全，还是实现电动汽车行业的可持续发展，新能源产业都面临着巨大的挑战，不知道频繁的自燃事件是否能为新能源产业敲响安全警钟呢？