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夏季蓄电池问题高发季，自检三原则

每年的6月左右，是拖车公司业务最繁忙的时候，其中蓄电池造成的麻烦占了70%以上。夏季将至，蓄电池爆发期，车主朋友可以自检一下爱车的蓄电池是否有问题。

蓄电池的自检三标准

或许你该问了，我这蓄电池也用了几年了，如果不想等到它把我撂在路边，该如何通过一块蓄电池目前的状态判断它是否需要更换呢？蓄电池专家提出自检三标准供大家参考。

一算，算年龄

一般蓄电池的有效保质期为12-24个月，汽车蓄电池的使用年限为2-3年，不同品牌、型号的电池质保期不一。临近夏季，车主必须关注自身蓄电池的有效期，已过保质期的车主需要格外注意，即使还能成功起动车辆，也需要及时更换。蓄电池是消耗品不是耐用品，当达到保质期后，内部核心原料已处于“亚健康”，随时都有故障的可能性，所以应秉持3年主动更换的良好养车习惯。

二看，看车况

综合你的汽车蓄电池使用时间，在日常驾车过程中，有很多细节已在暗示需要立即更换蓄电池。这与车主的用车习惯息息相关，专家给出了一张“七项注意”自检清单，在这7项注意中，若达到3项，更换蓄电池必须提上日程： 注意时间：电池使用3年以上 注意点火：汽车发动点火时，以往一次就顺利发动了，最近却要打上好几次 注意车头灯：夜间行车、尤其是车速缓慢时，车头灯的亮度显得比往常昏暗 注意车载：在听车载音乐时，音质不如以往稳定优质等 注意车窗：车门玻璃不好上下 注意双闪：双闪灯不容易开启 注意遥控：遥控开门困难

三测，测电压

对于可以直观观察到蓄电池、并且动手能力较强的车主来说，专家还给出更加客观性的自检方式，可在家里自行通过万用表检测电压来判断。电压是推动电荷产生电流的原因，电压又分为开路电压、充电电压以及放电电压。包装盒上表示12V的蓄电池，开路电压一般都在13V以上。测试结果不足12.4V需要及时充电；测试结果不足12V建议更换蓄电池。

基于安全考虑，蓄电池专家还给出了最后一条建议：随车带上一根汽车搭火线，一旦发生意外，就恳求经过的车主帮忙打火发动汽车，立即就近更换。 所以，认真地对蓄电池进行日常保养，养成“两年自检，三年主动更换”良好的汽车用电习惯，才是真正让爱车得以长久提供优质服务的“王道”。 选购蓄电池牢记“强、多、稳、低” 到了夏日，较高的气温会加速蓄电池内部活性传导分子的流失，这让那些处于健康临界点的蓄电池很容易在高温天气中“中暑”崩溃。所以，车主们要想躲开“夏趴”，除了要养成良好的用车习惯之外；最重要的还是在蓄电池使用2-3年后，及时进行检测和更换。某些高端蓄电池品牌在全国各大城市的高端零售店中都备有汽车蓄电池专业检测仪器；车主开车进店只要花10分钟时间，就可以拿到蓄电池的“体检报告”。

挑选蓄电池的要点

挑选蓄电池也有很多讲究，车主们主要掌握“强、多、稳、低”四字要诀。

首先，蓄电池的启动电流要强，这直接影响车载电器和动力系统。通常，车辆动力系统70%的磨损发生于“冷启动干摩擦”，若蓄电池无法提供强劲稳定的电流，短时间内的多次点火和长时间怠速行驶，都会极大加重动力系统的磨损和负担。

其次，蓄电池的启动次数要多，这意味着蓄电池的使用寿命和产品性价比较高。蓄电池内部的正极板栅为汽车起动提供所需能量，在使用一段时间后都会出现腐蚀现象。正极板栅腐蚀是蓄电池失效最常见的模式。因此，能否有效提升蓄电池正极板栅的抗腐蚀性，从而提高产品的使用次数和耐久性，是判断汽车蓄电池产品质量的关键所在。

第三，蓄电池的性能表现要稳定。很多车主都不知道，蓄电池不仅在车辆行驶时发挥作用，即使停在车位内，蓄电池仍然在给车辆的电子防盗系统等设备供电，因此蓄电池的稳定性和车辆安全息息相关。

最后，身处寒带或热带的车主要特别注意了，当你们在极端气温中需要出行的时候，一块耐温差的蓄电池肯定可以帮你们省去不少麻烦。某些先进的蓄电池产品导电性能比普通蓄电池高出了70%；抗腐蚀性提高66%；而且在零下60 的气温中仍然能够保持健康状态，实在是一个非常“靠谱”的选