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为什么车主都不喜欢发动机启停？车厂为什么还要非要设置？

现在对汽车的需求越来越年轻化，而各大厂商也是不断升级新车科技配置，就算是10万级别的车也是一堆的高科技功能，并且有些车商还将这些功能作为汽车的卖点，在介绍的时候也会各种吹，但是事实呢，这些高科技功能就真的有那么厉害吗？

别的功能暂且不论，我们先来说下发动机自动启停这个功能。在城市日常行驶中道路情况不稳定、红绿灯多这就会造成发动机的频繁熄火、点火，这就让很多人产生了疑问：“这么频繁启停会不会对发动机造成磨损？那又真的能帮助车子省油吗？”

首先从发动机自动启停这项技术的诞生，我们知道已经有近50年，最早是丰田汽车装配在皇冠上，并且经过很长一段时间测试，证明确实有节油的效果。而且这项技术开始慢慢普及，其中最主要的原因就是为了节能减排，而且在欧系车中这项技术运用最为普及，许多车型都有配备。

那这么频繁启动对发动机有影响吗？

我们首先要明确对发动机启动磨损最严重的情况是冷启动，像我们正常行驶的情况下，发动机只是暂时的关闭，整车还是有温度的，所以可以说是热启动，而这对于发动机的影响是很小很小的。并且发动机是有机油的润滑，等红绿灯启动并不会对发动机造成什么影响。

再者配备自动启停的车型，车商都会针对起动机进行升级，让原本只有5万次左右的启停次数增加到50万次甚至更多。核算下一天启停50次也够用27年，所以我们完全不用担心起动机是否不耐用这点。

那么发动机自动启停技术真的能帮汽车省油吗？

是的，这项技术确实能帮我们减少一些不必要燃油消耗。之前网上就有人拿两辆完全一样的奔驰B200车型进行测试，测试结果是启停技术确实有省油的作用。

自动启停技术这么好那么我就不用关了吗？

不是的，自动启停我们在该关闭的还是要关的。比如在长时间的拥堵路段（春节的高速公路），这个时候我们还是选择关闭功能为好，频繁的启停不仅不能省油，而且还会加速发动机的磨损。

总结：发动机启动功能还是有作用的，而且这么多汽车厂家都已经标配这项技术，说明它也是经过时间考验的，但是在使用的时候还是要根据实际路况。如果您真的对于这项技术并不喜欢，那么可以在车子启动后选择关闭。