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汽车身上的零件，发动机VS车架，哪个零件总成最贵？

大家都知道构成一辆汽车需要数不胜数的零件，汽车的“五大总成”指的是发动机，方向盘，变速器，前后桥，车架。也应该清楚发动机是汽车零件中最重要的一个，但有多少人知道发动机不是汽车上最贵的总成。车架才是汽车最贵的总成。现在让我们一起了解一下各个零件在汽车中大概所占车总价值的比例。

汽车最贵的零件，不是发动机也不是变速箱，多数人猜不到！

大家都知道构成一辆汽车需要数不胜数的零件，也应该清楚发动机是汽车零件中最重要的一个，但有多少人知道发动机不是汽车上最贵的总成。车架才是汽车最贵的总成。

每个人买车钱都会去分析一辆车的好坏或者值不值得买，所以买车一定要看的就是三大件了，发动机，变速箱还有底盘了，这三样就相当于内脏了，看车好不好三大件是必须要关注的，特别是发动机，那么发动机肯定是买车最贵的部分了？其实并不是。

汽车的价格差别之大远远大于房子，便宜的汽车有三五万的，贵的汽车有三五十万、三五百万甚至三五千万的，那么排除外在的品牌面子之外，便宜的汽车和贵的汽车的区别有哪些呢？买车网带您从底盘、变速箱、发动机、内饰材料、安全配置、配件等方面来详细说一说。现在让我们一起了解一下各个零件在汽车中大概所占车总价值的比例。

1.汽车内饰

首先是汽车的内饰，它占了车子总价值的10%。在我们的观念里，车子是用来代步使用的。随着现在物质生活的改善，人们对汽车内饰的要求越来越高，因此在内饰造价方面也越来越严格。汽车内饰是不可忽视的成本存在，因为进入车内给人第一感觉不能差。

现在的车子内饰包含液晶的触屏仪表，真皮包裹座椅，实木方向盘等等，目的是为了增加舒适度以及美感，它们往往都被设计师经过精心设计，在佐以各种测试，如阻燃性、耐磨性等等，做到最好后经过测试再成车量产，这么一套流程下来，汽车内饰的价格自然不会低。

2.传动系统

然后是传动系统，它也是占了汽车总价值的10%。传动系统是什么？就是一个让发动机传输动力给车轮的系统，其中包括变速箱。虽然如今的传动系统有各种各样的，有前后驱式，以及光四驱，而作为传递动能的系统，所占的价格比自然也是不会低的。

3.发动机

发动机是汽车最重要的一个零件，占了汽车总值的15%。发动机作为最核心的技术，它的复杂程度超乎我们的想象，研究成本也非常地昂贵。而且，发动机往往需要电控系统和冷却系统，即上水箱、空调等等，所以占的价值比例不低。

虽然说发动机是整个汽车的核心部件，直接影响汽车的性能，但是从价格来看，只占到了车辆总价的百分之十五，这样看来并不是最贵的部件了，但是价值却比价格高很多。

4.车身构架

最后是车身架构，跟发动机一样占了15-20%的总值。但是它的价值却比发动机“贵”。汽车的车身就像人的骨架，作为发动机和汽车底盘的安装基体，它的设计要求很高，不是随便组装几个钢架就可以起到把车架起来的作用的，在设计时，它必须要紧密到毫米。

最重要的是：车架决定着一辆车的安全性，在开车中，它是最能保护我们的东西，而且只有凌驾在它的基础上，我们的汽车才能成功地组装。在日常生活中，有的车之所以经碰撞后也没什么事，就是因为车身的架构质量够好。

5.底盘

那么就是底盘了？NO,底盘支撑整个车重，感觉非常高得价值，所以很多人认为底盘肯定是很贵的，但是小编告诉你，底盘和变速箱加起来才占到百分之二十五，对，你没听错。变速箱和底盘两部分加起来，差不多占有25%左右，这其中包括变速箱，避震，转向，刹车系统等等各个零部件，对了底盘部分，还会包括车架以及外壳。所以说，也就是差不多整个一大部分，都占用了25%。车架外壳这些占比就没多少了，微乎其微。

还有一个就是配置了，汽车的电子设备，我们知道现在的车子的配置也是越来越丰富了特别是在一些旗舰车型的配置，比如，灯光、ESP,各种辅助等等，占到了车辆总价的百分之十五。

以上这些费用其实并不能说明总辆车的价格怎么样，最贵的就是交税，购置税，以一款20万元的车型来说，正常的购置税需要交10%，也就是2万。，还有各种我们不知道的税务，只是被经销商代缴，再比如，车子的每一个零件部件都是会产生税，所以车子真正贵的是税。