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揭秘“原厂机油”,下次别再被忽悠了!
（图片来源：创客贴）
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知道了“原厂机油”的出处后，我们也就不难看出，从理论上讲只要机油的品牌和型号相同，那么“原厂机油”与品牌机油在油品质量上并没有太大差别，但有些汽车厂家可能会要求代工品牌在润滑油中添加部分添加剂以更适应本品牌车辆的日常使用。
既然油品的差别不大，那为什么4S店要打出“原厂机油”的概念呢?其实，各大厂家的所谓“原厂机油”也都是各大机油生产厂家代工生产的，而4S店要求客户使用“原厂机油”其实是一种商业合作的体现。厂家对车辆保养的各种限定，在保证产品质量和口碑之余，也是为了吸引车主在店内保养。
懂一点轮胎常识的人都知道，每一条轮胎上都有一个磨损的指示标记，也就是说，这个记号可以用作轮胎磨损的参考值。我国法规规定，轮胎表面花纹磨损低于1.6mm的时候，就应该要进行更换，虽然换胎的理由很充分，但很多车主都不会自备一把游标卡尺来测量轮胎吧。所以，测胎纹深度这种换胎的算法，在很多人的眼里都只是“技师”的做法，更多人在乎的还是“轮胎能用多少年？”、“轮胎能跑多少公里？”
（图片来源：创客贴）
如果按时间来算，这对私家车车主并不公平。很多私家车都只是家用代步，平时很少会跑长途，有的平时使用也很少，这样下来四条轮胎的使用频率便大幅下降，即便用了1-2年，轮胎的磨损还是比较少的，这些车主通常都会认为轮胎很耐磨、很耐用，结果一用就是6，7个年头。虽然磨损问题不重要，但轮胎的橡胶始终会老化，很多轮胎都标明只有三年的保质期，虽然这个“保质期”属于存放期限，很多厂家都建议车主不要使用存放超过三年或以上的轮胎，所以即便轮胎上路使用后，车主也不能忽略它在仓库上存放时候橡胶的老化。
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一般私家车车主不管轮胎损耗情况如何，都应该在使用6年左右后把原来的轮胎更换掉，因为橡胶里面的抗老化成分会随着时间而逐渐减少，所以时间长了，胎壁上就会出现褶皱或者裂纹，同样会影响到行车的安全的。如果按多数人用车频率，一年可以开上1-2万公里，那么轮胎质量差一点的车，也能开上6-7年，轮胎的磨损极限也就出来了。鉴于国内轮胎的质量，以及道路的铺装质量，这个使用年限可能要更加保守一些，大概到了5-6年便算是轮胎的磨损极限。
供稿：大鹏 
谈到车辆保养，不少车主最看中的可能就是“原厂”二字了。或许在大部分车主眼中，“原厂”就一定比普通的好。但实际情况并非如此，你知道原厂机油到底出自哪儿吗?各大4S店里所谓的“原厂机油”都是经过汽车生产商认证的品牌机油，然后贴牌供给各个维修站使用的。在庞大的汽车后市场中，真正能够生产并销售机油的品牌屈指可数，例如我们比较熟悉的壳牌、美孚、嘉实多等均在此列。
