新闻资讯

　　关于高校校园快递仓储配送现状的调研报告

　　作者：张议 肖姗姗(二等奖)

　　摘 要：近年，学生可支配生活费用随着家长收入的增加而普遍提高，由于学习任务繁重，周一至周五难以外出，通过网购方式获取所需物品成为课余生活一大乐趣。随着智能手机的普及、4G网络和无线网络的全覆盖、以及在线便捷支付方式的应用，促进了学生群体网购的快速发展。随之而来的快递派送让校园变得热闹，但由于缺乏统一规划和服务不规范等问题，让原本快乐的事情变得不愉快。

　　因此，开展高校校园快递仓储配送现状调研，可以让大家全面认识高校校园快递取派服务，探索治理乱象和规范服务的方法，从而做好这一公益事业。由于在调研过程中采用了网络问卷调查和在线访谈等方法，不仅掌握了校园快递业普遍存在的问题，还获得了大量问题改进建议。经团队分析研究，提出校企合作、学生创业和实践实训等校园快递问题解决建议。

　　关键词：校园快递;仓储配送;现状调研

　　一、调研背景

　　(一)调研动因

　　随着智能手机的普及、4G网络和无线网络的全覆盖、以及在线便捷支付方式的发展，网购便利性进一步提升，这不仅推动了电商业的发展，同时也促进了快递业迅速发展。而高校学生作为网购群体的重要组成部分，购买力逐年上升，由于该群体集中居住和取件时间固定等特性，让校园快递取派业务异常繁忙，随之出现的快件随意摆放和快件包装随意丢弃等乱象对校园环境产生了不良影响。因此，建立一个合理规范的校园快递环境，不仅可以方便师生快递收取，还有利于规范学生学习及生活秩序。

　　(二)调研目的

　　通过调研，了解当前高校校园快递取派业生存状态，以及配套仓储配送服务现状;了解学生对校园快递取派最真实的期望和建议。通过对调研数据分析，归纳阻碍校园快递健康发展的主要因素，提出改进建议，设计实施方案，促进校园快递业可持续发展。

　　(三)调研意义

　　校园快递问题长期存在，虽有改进措施，但并未从根本上解决问题。通过本次调研，可更大范围地搜集该领域存在的问题，学习相关院校在该问题处理上的经验，在维护师生利益和校园环境的基础上，实现多方共赢。

　　二、调研基本信息

　　(一)调研对象

　　省内外高校在校学生。

　　(二)调研内容

　　1.高校校园快递发展现状。

　　2.高校校园快递仓储配送状况。

　　3.高校校园快递服务水平状况。

　　(三)调研方式

　　通过问卷星进行网络在线问卷调查，并通过QQ与调研对象交流完成调研过程，本次调研共收到来自97所院校336名同学提交的问卷。

　　三、调研分析

　　调研问卷共设计问题20个，其中填空题2个，单选题15个，多选题3个;其中核心问题10个，主要涉及以下方面：

　　(一)校园快递运营模式

　　当前，高校校园快递运营模式主要有学生经营、学校经营、快递公司设置自提柜和快递公司在校设置代理点，各模式所占比例如图1所示：

　　图1 高校校园快递各运营模式所占比重

　　在上图中，快递公司在校内设置代理点的占比69%，通过与受访者交流得知，多数代理点未经校方授权，自行在校园内摆摊设点完成取派业务，服务规范欠佳。而学生经营占比14%、学校经营占比7%、设置自提柜模式占比10%，虽然占比偏低，但对校园快递派送进行了有效补充，也为运营模式创新提供了契机。

　　(二)校园快递取派收费现象

　　据调研，由于快递员进入学校摆摊派件影响校园环境，学校往往拒绝快递员进校派件，于是快递员选择在校门口占道摆摊，或者在校内外超市设置取派点。由于学生上课不能及时取件，代理点往往会向学生收取相应的快递代收代管费用，一元左右不等，存在收费现象的占比达44.78%(如图2所示)。

　　图2 校园快递取派收费现象

　　(三)学生每周快递领取量

　　根据调研，每周均有快递包裹领取的学生占比73.14%(如图3所示)，对于一个学生规模上万人的院校，每周快递取派总量将接近万件。大量的快件取派，对快递公司服务水平，以及对校园环境保护和学生生活秩序规范提出了新要求。

　　图3 学生每周快递领取量

　　(四)校园快递取派时间

　　快递公司在快件派送时间安排上，主要集中在中午12:00至14:00和16:00至18:00两个时间段，但也有快递公司选择在学生上课期间进行派送。据调研，有近35.07%的学生在上课期间偶尔或经常被要求外出领取快件(如图4所示)，影响了学生正常上课。而在指定时间段进行快递领取的同学，因领件人数众多而经常面临长时间等待现象。

　　图4 学生上课期间外出领取快递

　　(五)校园快递仓储空间现状

　　据调研，各高校快递服务站明确有仓储空间的占39.55%，没有仓储空间的占19.41%，更多的是收件学生取件时并不清楚服务站是否存在仓储空间(如图5所示)。而仓储作为现代物流中的一个重要组成部分，其存在可有效避免服务站将快件随地摆放，可将未及时派送的快件进行暂时保存，是高效物流服务的必要措施和具体体现。

　　　(六)仓储空间应用分配状况

　　对于拥有快递仓储空间的校内服务站，快递公司间采取各自储存的占比58.21%，采取共同存放快递包裹的占比41.79%(如图6所示)。由此可见，在有限仓储空间利用上各自为政现象较普遍，整体上缺乏对仓储空间的合理规划。

　　图6 仓储空间分配情况

　　(七)快递服务质量问题

　　经调研，有同学表示其本人或身边朋友有遭遇过快件包装破损或货物损坏现象的，占比49.25%，而明确表示没有破损的仅占23.88%(如图7所示)。由此可见，校园快递服务质量相对较差，并且对快递包裹的保护不够重视。

　　(八)快递领取时间限制

　　据调研，高校各快递服务站有取件时间要求的占比83.58%(如图8所示)，原因在于快递公司所设网点仓储空间不足，派送服务有时限要求。派送人员每次出行，需完成三轮车上所有包裹的派送，尽量避免二次派送，这就成为部分学生被迫上课期间外出取件的主要原因。

　　(九)快递公司支付校园代理费用情况

　　据调研，部分快递公司网点通过在校内寻找超市或便利店作为其代理，通过支付费用的方式让其完成快递取派工作。费用支付情况(如图9所示)：每件支付0.3元的占7.46%，每件支付0.5元左右的占5.97%，每件支付0.8元左右的占5.22%，每件至少支付1元的占9.7%。由此可见，如果对校园快递进行合理规划，并通过校企合作建立服务网点或仓储空间，将有利于快递网点降低配送成本，也有利于提升服务质量。

　　图9 快递公司支付的校园代理费用

　　(十)学生对快递服务要求

　　对于校园快递服务，在五个多选项中有69.4%的同学表示不能接受快件损坏;64.93%的同学不能接受包裹被随意丢置;74.63%的同学不能接受快递配送人员态度恶劣;54.48%的同学不能接受错派包裹(如图10所示)。因此，规范校园快递服务站人员作业标准和职业素养，有利于维护师生权益。

　　四、调研总结

　　(一)校园快递存在的主要问题

　　1.快递服务站缺乏

　　当前，多数高校无固定快递服务站，快递公司各网点会根据学生上下课时间节点在校园外或校园内某一空间进行快件取派。快件在地上随意摆放，受天气等因素影响较大，包裹经常被泥土污染。受上课等因素影响，错过取件时间成为较普遍的现象，学生在取件过程中排队等候时间普遍较长，取件效率低下。

　　2.快递自助服务设备投放不足

　　部分快递公司投放了速递易等智能快件箱，提供24小时快递自助服务，在一定程度上缓解了学生收取件问题，但投放数量不足，多数快递公司并未投放，最后一公里快件的仓储配送矛盾突出，缺乏有效解决手段。

　　3.校内快递缺乏监管

　　本次调研发现，部分高校快递网点存在无证摆摊经营，乱扔包装垃圾，监管松懈，无消防措施，存在野蛮作业现象，货损货差情况严重，在实施送货过程中部分网点存在违规收取上门服务费等现象，影响了快递业形象。

　　4.影响课堂学习时间

　　通过调研发现，受访学生及其身边同学每周包裹数量在一个以上的同学占比73.14%，由于部分快递公司在学校未设立网点，经常要求学生上课时间外出领取包裹，否则将错过包裹领取时间，占用了学生学习时间，扰乱了正常教学秩序。

　　(二)解决校园快递问题的对策

　　1.校企合作

　　(1)引企入校开设网点

　　一方面，学生人均每周收取一件快递，规模在一万人以上的院校周快递总量将达到上万件，该数量远超出同样规模人口的居民小区。而小区快递派送常用方式有智能自提柜、小区物业代收或小区附近便利店代收等，具有较强的灵活性，由于快递量不大，便于及时投递。另一方面，校园快递派送主要集中在申通、圆通、中通、韵达等快递公司，各快递网点派送主要交通工具为箱式小三轮车，难以一次载入几百件快递包裹。因此，学校对校园快递进行统一规划，低价向企业提供办公场所，邀请快递公司直接在校内开设网点并辐射周边区域，既可解决校园快递取派问题，又能提升公益服务效果。

　　(2)企业共用仓配空间

　　学校出资购置智能自提柜，搭建快递仓储配送空间，根据各快递公司业务需求，租赁给各公司使用并按期收取租金。一方面，有利于快递公司及时投放包裹，减少派送等待时间，避免快递包装被污染;另一方面，可以避免学生上课时间和快件领取时间冲突，提升快递领取的灵活性，避免长时间收件等待。

　　2.学生创业

　　学校出面与快递公司进行快递业务洽谈，为企业和学生提供合作平台，鼓励学生创办校内快递服务站。由各快递公司对创业学生进行快递业务规范化培训，学生在考核合格并支付一定金额保证金后取得业务授权，企业按件向学生支付快递代收代送服务费。届时所有进入校内的快递将由校内学生代办点统一收取派发。对开设有物流管理类专业的高校，可以将此活动作为物流专业学生创业切入点。根据调研，若按快递公司向学生每件支付零点三元的派件费计算，学生每周服务费收益将达到三千元左右，有利于促进学生创业的成功实施。

　　3.实践实训

　　围绕物流类专业学生职业能力提升的目标，学校可通过校企合作方式建立快递取派业务实践教学基地。由快递公司负责业务规范化培训，学生负责快递取派管理，授课教师负责活动监督。在实践教学基地建设方面，学校可以购置20英尺集装箱进行内部平面设计和功能改造，搭建集装箱快递取派服务广场。

　　(1)集装箱内部平面设计

　　图11 平面图

　　(2)集装箱内部布局效果图

　　图12 3D效果图

　　(3)集装箱快递取派服务站效果图

　　图13 效果图

　　(4)集装箱内部信息系统建设

　　为及时精准发布快递取派信息，建立校园快递服务站公众服务平台。快递站工作人员借助手持终端进行快件包裹扫描，并实时将信息传递到公众平台。学生首次通过扫码注册，登记寝室和自己相关信息，便可随时进入平台进行快件取派查询。取件学生可根据实际情况选择仓储保管、自提或上门服务，有利于快递站送货员开展送货调度和线路优化。借助该平台，学生还可以对送货服务进行评价，或对快递服务工作提出建议，有利于推进校园快递业的可持续发展。

　　参考文献

　　[1]徐琴,张大海,苏小龙.关于天津师范大学校园快递的调研报告[J].信息化建设,2016-02-15.

　　[2]范学谦,严小刚,饶年.大学校园快递市场调研报告——以武汉纺织大学外经贸学院为例[J].武汉商业服务学院学报,2013-02-28.

　　[3]王路.校园快递公司的构建与运作研究[J].江苏科技大学,2015-05-05.

　　[4]丛迪悦,胡松筠.校园快递自提网点运营模式研究[J].科技和产业,2013-08-25.

　　[5]任大勇.学生自主管理下的高校校园快递新模式研究[J].物流技术,2014-06-15.

　　作者：张议 肖姗姗(二等奖)

　　欢迎转发到朋友圈，转载请联系后台。