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【无人机培训】新职业无人机驾驶员:考执照一万多 有人一天赚很多
2019-07-26 16:31:43来源:100唯尔

日前,新华社公布了三部委联合发布的13份新职业。其中,无人机驾驶员引起了不少人的注意——在不少人的印象里,这个无人机驾驶员无非就是手里拿着遥控器,反反复复搓“手柄”,和打游戏没啥区别。

据记者调查,目前无人机驾驶员月收入可达到万元左右。耍着“游戏”就能有这么高的收入?今天上午,记者来到重庆芸中鹰航空科技有限公司,在这家公司,包括财务在内,每位工作人员都是一名无人机驾驶员,也就是业内所说的“飞手”。

高效、平稳、安全,再快的手也比不了无人机

△无人机正在进行农药喷洒试飞作业

4月8日,记者有幸看到了无人机现场实战——携带着10公斤农药的无人机,起飞,悬空,巡航一气呵成,像一只巨型蜜蜂,转瞬间掠过巴南区风景旖旎的石滩镇万能村。

环境不错,无风,利于无人机飞行,简单的试飞后进入工作环节。不到4分钟时间,三亩水稻田喷洒农药已经完成,甚至比试飞的时间还要短。

村民捂着鼻子进田查看,药撒的均匀而透彻——由于无人机飞翔时产生气流,不仅让药液雾化更充分,也让叶子被气流吹开,药液能够接触到作物更多的面积。相比人工撒药,活儿干得更漂亮!

就在村子不远处的另外几亩田,4个壮汉同时动手,同样是三亩田,此时却刚刚开了个头。

“牛,实在是太牛了!”

“人家那是高科技,再快的手也比不了!”

“这才是现代农业的趋势,甩开膀子撒药的方式早就该淘汰了!”

4个村民低头说了几句,朝着无人机走来——见识到了高科技,今儿说啥也要问个明白。

会“玩”和会“开”,完全是两个概念

△无人机驾驶员在操纵无人机

操作无人机的飞手名叫周颖,是公司里“驾龄”最长的人。周颖今年27岁,大学时学的历史专业。作为一名地道的文科生,周颖却偏偏抢了理科生的饭碗,做了公司的技术总监。虽然专业不对口,但周颖却在无人机方面有着特别的优势——第一,从小爱好航模,喜欢到痴狂的程度,完全超过发烧友,第二,大学时就是航模队队员,参加过各种航模比赛,也拿了不少奖。

可以说,他比不少理科生甚至相关专业的学生更加懂无人机,不仅仅是在操作方面,更是在维修和组装上。

航模和无人机有什么区别?周颖说,这个确实有些复杂,笼统来说,有飞控系统、自动控制、组成、用途、管理这六个大类的区别,但每一个拉出来都要讲半天时间。总的来说,那就是航模是基础,是初级,无人机则是高端成品,需要的技术也更高。

很多人都有无人机,但周颖他们觉得,这些无人机爱好者充其量只是会玩,和会“开”是两个概念,前者是爱好,而后者是以其谋生。如果非要形容两者间的差距,“那就是‘英勇青铜’和‘最强王者’的区别。”周颖用网络游戏英雄联盟中最低段位玩家和最高段位玩家作比,大家秒懂。

如何分别爱好者和专业者,标准就是有无无人机执照。作为一名专业的无人机行业从业者,如果没有执照,那无异于卖车的没有驾照,船员不会游泳。所以,周颖很早前就考取了无人机执照,正式的名字叫做“民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证”,业内人士都称呼其为,“AOPA合格证”。

要考这么一个执照费时间也费钱。首先要去无人机培训机构实行15天到30天的培训!理论课程考试科目包括无人机原理,空气动力学,无人机的维修、组装、保养、无人机构成、航拍等理论知识。然后是实飞考试科目,主要是练习水平360度悬停,水平8字两个科目。

这还不算完,除此之外还有口试考试,考官会随机提问题,内容都是无人机理论中学习的知识,比如遥控的操作及电池电压,容量,放电倍率的换算,以及无人机组件的特性和标识等等一大堆,业内人士不一定全懂,门外汉更是听天书。

整个培训加考试要花费1万多元,周颖说,当时考这个也下了不小的决心,硬是勒紧裤腰带攒了钱。“能够选择自己的爱好作为职业,真的是件很美好的事情,又怎么能不为其努力呢!”周颖笑了笑,眼中的“小火苗”燃烧了起来。

上千次模拟飞行,手都磨出了茧子

△因为长时间飞行,很多无人机驾驶员的手都磨出了茧子

赵芙蓉今年42岁,她是重庆芸中鹰航空科技有限公司的会计,也是公司里唯一的女飞手。因为对无人机感兴趣,这才开始了自己的无人机驾驶员生涯。

一次工作的闲暇,赵芙蓉看见公司技术人员在用电脑模拟飞行,便试飞了一次。赵芙蓉说,第一次飞行很失败,电脑模拟才20多秒,就因为油门推高了,导致无人机坠到了地上。不过,正是因为这次试飞,让芸中鹰公司老总鲜敏觉得赵芙蓉有做飞手的潜质。

赵芙蓉一提起无人机就显得神采奕奕。“我是真的很喜欢无人机,其实最开始也就是想当个业余爱好,后来自己越来越喜欢飞行的感觉。”

鲜敏说,从去年2月份开始,赵芙蓉每天都要接受无人机模拟训练。遥控器上,左手是控制油门,右手是控制方向。一次半小时的起降训练,她需要做上千次才行,所以大拇指都起了茧子。

机头和机尾有不同颜色的灯和图案,如果分不清楚,那就很容易偏离方向。”在赵芙蓉的指导下,记者第一次驾驶无人机,可以感觉到油门的控制非常之难。油门快了就不走直线,走慢了影响工作效率。起降之前,一定要注意周围的环境,避开树枝、电线。此外,地面一定要平整。

“她已经飞了至少500个小时了,从今年5月开始用真机飞行到现在,一次差错都没有。”芸中鹰公司的其他飞手介绍,赵芙蓉的技术非常扎实。“就拿植保机洒农药的作业来说,飞行高度在6-10米,飞行速度在3米/秒时,喷洒效果最好。赵芙蓉不但可以把飞行高度控制得很准,而且还能保证喷洒半径误差不会超过半米。”

无人机像个“大火锅”什么都装,驾驶员也须是多面手

黄盈卓同样27岁,毕业于同济大学飞行器制造工程专业,是公司里的副总,也是公司里的设计人员。不夸张地说,他是整个公司里最全能的人——不仅会开,会组装,会维修,还会设计无人机。

“它就像一个大火锅,什么都可以往它身上放。”对于无人机,黄盈卓的理解有些特别, 他认为无人机之所以现在前景好,主要是由于它作为一个平台,可以利用其做各种各样的事情,侦查,航拍,救援,补给,运输,什么农林牧副渔,都可以用上无人机。加上有的无人机完全可以走卫星或者“4G”信号来控制,操控距离可以达到很远,完全可以实现超远距离操控。

这样的大火锅,也意味着它未来的发展前景必然广泛,而且将会越来越普遍的应用到各行各业中,举个简单的例子,如今公司提供的植保无人机服务,现在仅仅是巴南地区,就有大量的撒药、播种等需求,因为无人机在运作上有着人力不可代替和不可比拟的高效性。不仅如此,目前航拍在影视、测绘、国土、环保等方面的应用也越来越普遍。

黄盈卓觉得,无人机驾驶员属于朝阳行业,有些玩无人机工资最高的一天能拿几万,帮别人拍电影。如果是单干,自己有机子,只要你在行业里面混个两三年,月薪七八千以上还是可以的。不过,这仅限于自己有无人机,而且是专门从事某项无人机操作领域,有丰富相关经验的人。毕竟一架无人机少则数千元,多则数万甚至数十万,投入成本确实不小。

鲜敏也表示,无人机驾驶员目前在公司里的工资待遇从4000多至10000多不等,仍属于稀缺人才,但在技术要求上,必须会组装和维修。

上游新闻记者 景然 曲鸿瑞