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中国自主品牌汽车发动机技术实力排行榜,自主谁最强?
前言
发动机可以说是一个传统车企赖以生存的基本硬件，你可以没有变速箱技术，可以没有底盘技术，但是如果连发动机技术都缺失的话，就真没有存在的必要了，但纵观国内车企，发动机技术参差不齐，技术来源混乱，下面叫兽就带大家了解一下各品牌发动机技术的真正实力。
第一名:上汽荣威/MG
把上汽放在第一位肯定很多人不服气，我大奇瑞，大吉利，大长城哪里去了？一个国企能搞出什么明堂呢？别急，我们用产品来说话。
大家都知道，上汽自主品牌是收购英国罗孚品牌转化而来的，但是目前罗孚的老技术基本上已被淘汰。财大气粗的上汽在发动机的研发上高举高打，无论是与奥地利AVL，德国FEV亦或是北美通用合作都取得了宝贵的经验和不错的成果。2015年上汽提出了传统"蓝芯"与新能源"绿芯"战略，今天我们来看看上汽最新的"蓝芯"战略产品到底有没有实力称霸国内。
上汽蓝芯分为三个系列产品，全部为正向研发:
首先，入门级NSE系列，包含1.3L，1.5L，1.5T，后续还有可能推出1.6L，我们来看看搭载在MG ZS上的这款最新的1.5L阿特金森循环发动机，最大功率120马力，最大扭矩150牛米，放在一款SUV上，百公里油耗低至6.1升，无论是动力还是油耗，国内1.5L发动机无出其右者。
其次，主打性能产品SGE系列，在竞争最激烈的小型涡轮增压发动机市场，上汽拥有与北美通用合作开发的SGE系列，涵盖1.0T，1.4T，1.5T涡轮增压中置直喷发动机。1.5T发动机获得2016年"沃德十佳"发动机提名，大家注意是全球"沃德十佳"，不是所谓的"中国芯"十佳，这个系列发动机不说在国内，在国际上都是顶级水平。
最后，突围产品MGE系列，涵盖1.8T，2.0T涡轮增压直喷发动机，貌似曾获得中国机械工业一等奖。名爵锐腾，荣威RX5之所以能够8秒破百，这款发动机功不可没。即使现在看来，这款发动机相对于长安2.0T，长城2.0T，传祺2.0T也丝毫不落下风。
综上可见，上汽高、中、低三箭齐发，都有过硬的拳头产品，目前品类最全，实力最强，实力毋庸置疑。
第二名 长安汽车
这时候可能又有人开始质疑了，我大奇瑞呢？第一排不上，第二竟然还不是。叫兽是不是被充值了?别着急，咱们接着往下看。
长安一直是个低调研发的践行者，孜孜不倦的在追求技术上的突破，并在国外设立多个研发中心，其中英国技术中心注重发动机的研发。自2011年起，长安推出"BlueCore"系列发动力，还是从高中低三个档次说起。
首先，入门级1.6L发动机已使用多年，并在去年推出1.6GDI版本，并且是自主品牌首个直喷自然吸气发动机，最大功率128马力，最大扭矩168牛米，参数超过大部分合资1.6L发动机产品。
其次，中端产品"BlueCore"1.5T缸内直喷发动机，现在看来参数和性能可能优势没那么明显，但是这是自主品牌第一款正向开发的直喷涡轮增压发动机。2017年上海车展，长安又带来了最新产品"1.5TDPI燃油双喷射技术"新一代发动机，我们拭目以待吧。
高端方面，不得不说长安最新上市的长安CS95上那款2.0T蓝鲸发动机，最大功率232马力，最大扭矩360牛米，冠绝群雄。
第三名 奇瑞汽车
其实把奇瑞放在第三位，叫兽仍是有些犹豫，但是鉴于小小的自主情节，还是把奇瑞放在第三位。
论发动机研发，奇瑞是第一家，1999年4月27第一台发动机下线，打破了国产车长期依赖三菱的困局，随后与奥地利AVL合作研发出ACTECO系列发动机，填补了国内多个空白，并出口供货菲亚特。
但是，但是……奇瑞的多品牌战略严重的拖累了奇瑞，在国内汽车产业大跃进的几年了，奇瑞停滞了，逆水行舟不进则退，现在奇瑞在发动机研发上毫无优势可言。
主打中低端市场的奇瑞从不缺乏入门级产品，无论是艾瑞泽5上的1.5自吸发动机，还是艾瑞泽上的1.6自吸发动机表现都可圈可点，入门级发动机整体实力说是国内最强也不为过。
在中端市场，奇瑞依靠瑞虎5上的那款1.5T电喷发动机征战多年，虽然表现尚可，之前又推出热效率37%的换代产品，但是在动力与油耗上与直喷发动机差距还是蛮大的，还有奇瑞的1.6TGDI发动机呼喊多年，但仍旧没有量产，最近又有消息说要量产了，希望是真的。
说到发动机高端产品，简直是比打奇瑞的脸还要难受。奇瑞目前连一款高端车型都没有，更别提高端发动机了，当年瑞麒5上的那款2.0T不知道生产线还有没有？叫兽多么希望捷豹路虎能用上奇瑞的2.0T发动机。
第四名 广汽传祺
广汽传祺是个很有意思的品牌，市场把握的很准，每次都切中要害，在发动机研发上亦是如此。虽然目前的1.8T仍是阿尔法罗密欧的技术，但是最新的1.3T，1.5T，2.0T已完全是自主研发的结果。
虽然目前广汽也没有一款直喷发动机，但是最新一代发动机采用了独有的燃烧技术和IHI涡轮，无论是油耗还是动力表现也是有不错口碑。但是传祺在入门级自然吸气发动机上仍缺乏有力的产品和有竞争力的车型，叫兽其实想把传祺放在第三位。
传祺绝对算是后起之秀，希望传祺能经受的住市场的考验。
第五名 吉利汽车
吉利汽车终于出现了，其实前几天人民网发文痛批"吉利无核心技术，产品靠营销"不无道理的。论学习能力，吉利是最强的，从逆向丰田起家，后来逆向大众，产品都还可以，但是核心产品却都不算太强，主流1.5T市场仍无发动机产品。
低端市场jl4g15和jl4g18发动机逆向丰田，表现一般吧，主流水平。
中端市场的1.3T有点不伦不类，高不成低不就，技术参数也只能算一般。逆向EA888的1.8T发动机研发时为了避开专利，走了不少弯路，除了油耗偏高，其他性能也还不错。
这里必须要提的是吉利3.5L自然吸气发动机，对，你没看错，是3.5L V6发动机，竟然还量产了，不为挣钱，不为走量，只为表明能力。