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我们常常在一些专业汽车评测的文章中看到，在有关发动机的介绍时，都要说一下这个发动机是几个缸的！那个发动机又是几个缸的…

而在买车时，在参数介绍有关发动机的一栏里也会看到类似“L3、L4、V8、V10、W12”的字样，其实几个缸和数字代表的都是发动机的缸数，也就是发动机内气缸的数量！

而L、V、W代表的则是气缸排列的方式。L代表直列方式排列，一般5缸一下的多采用直列方式排列，少数6缸也有选择这种方式的。直列方式排列能够让整体的尺寸更加紧凑，结构简单成本低，但功率也相对较低。

6~12缸的发动机通常采用V型排列，采用V型排列的发动机一般长度和高度的尺寸都会相对较小，布置起来会非常方便，像V10发动机主要都是安装在赛车上。不仅如此，V型发动机也是公认的较为高级的发动机，已经成为了轿车级别的一个标志之一。

而W型发动机则是将气缸分四列错开角度布置的排列形式。采用W型排列的发动机形体是十分紧凑的，以W12新型发动机为例，虽然缸数多、排量大，但发动机整体体积上却比传统的V12发动机要小的多，甚至和V8型相差无几。

我们都知道，发动机的性能对于整车的表现有着至关重要的作用，而缸数则是考量发动机性能的一个重要的依据。在日常生活中常见的缸数一般为3、4、5、6、8、10、12缸，那么到底是多了好还是少了好呢？

一般来说，排量1升以下的发动机常用3缸，1~2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。也就是说，在缸径相同的情况下，缸数越多，排量越大，功率越高。

意思就是说缸数多了动力越强劲，但是油耗也会相对增加！而反之虽然动力差强人意，但是油耗会降低不少！所以，缸数的多与少其实都没有绝对的好与不好，重点还是要看用户的自身喜好情况与选择。

说到底也就是省油与动力之间的权衡。比如买来的车只是用来日常家用，并且对动力没什么要求，但是却希望燃油经济性高一些，那就能选择4缸就不选6缸，能选6缸就不选8缸。相信这也是现在市场的汽车大多采用4缸的一个重要原因吧。

但是如果在购车时更多的是动力方面的需求的话，比如在选择跑车或者越野车一类的车型时，我们就需要尽可能去选择缸数多的那一款，6缸、8缸、10缸甚至12缸都是OK的。

所以我们在考虑缸数这一部分的配置时，没必要的去一味的追求多，而是要结合自身情况选择最合适的那一款。而且现在大多数车型都会在同款车型中设置许多不同的排量，也就是缸数，以供广大消费者更便于做出选择。果然，“最适合的就是最好的”就是一句适合各个领域的至理名言！