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汽车知识 |发动机缸数真的越少越好么?

在环保大趋势下，汽车的发动机缸数是越来越少，十二缸，十缸，八缸，最少也得是个六缸，而现在连四缸发动机也开始变得多余，大厂商都在研发三缸机，但是从气缸数量与发动机账面数据上看就显得小气多了。

那么为什么现在要死命的减少发动机气缸数呢？最主要的方面是环保问题，因为有关部门说汽车的排气是环境污染的罪魁祸首，那么气缸数越多，排气量就越大，污染相对的也就越严重。那没办法，有关部门都这么说了，咱们就得听。一时间，十二缸、八缸通通开始消失，六缸车也渐渐减少，最后剩下来主流的四缸与还在非主流阶段的三缸。甚至在“新能源大趋势下”转而研发更多的“0缸”电动车。而最让人大失所望的其实是很多车企的高端旗舰车型，本来应该象征一个车系的最尊贵的象征，现在也去鼓捣四缸发动机，甚至要下探到三缸！一时间“尊贵”“面子”什么的全部荡然无存。

从另外一方面说，其实汽车发动机在一段时间内因为技术瓶颈的问题，确实会带来一些严重的污染问题，但经过了很多技术革新，汽车发动机的技术已经提升了不会一个层次。并且理论上汽车缸数越多，发动机运转平顺性就越好，这种事物理现象是多缸发动机天生自带的，不仅给驾驶员与乘客提供了良好的驾乘体验，也让车主赚足了面子。虽然说三缸车也能很好的应付各种各样的工况，但是实际的体验与感受上尤其是在中型车以上的车型中，可能有的时候，面子更重要。

那么，在环保大趋势下，汽车发动机真的有必要减少缸数么？缸数少的车虽然顺应了有关部门和政策，但是对于消费者来说真的是一个很好的结果么？欢迎大家在评论区踊跃讨论。