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油品防静电,除了接地,还可以……《液体石油产品静电安全规程》
2020-01-17 11:38:14来源：100唯尔

本文转载自微信号：桃花溪鸣(ID:zeng_fm)

本周上线标准是

GB13348-2009液体石油产品静电安全规程。


本标准适用于液体石油产品，规定了液体石油产品在生产、运输、储存、使用等过程中预防静电危害的基本方法和措施。

日常加油站为车辆加注的92#、95#汽油均属于液体石油产品，加油操作过程适用于本标准。

除了常见的家用车汽油之外，液体石油产品还包括：石脑油、苯类、灯用煤油、柴油、润滑油等等。

在汽油站加注汽柴油时，通常会看到一些安全告知，告知车主加油注意事项，以防发生燃爆。

要发生燃爆，需要至少满足三个条件：

这三个条件当中，对普通民众加油操作而言，可控的是点燃源方面，即避免引入点燃源到加油站内。

例如：

以上这些，都是控制点燃源的措施。

本标准即是针对静电这一潜在点燃源做出的相关规定，执行本标准规定，可减少因静电引发的事故。

一、 预防静电危害的基本方法

（标准第第三条，共7种方法）

油品生产和贮运实施、管道及操作工具等应采取静电接地措施。静电导体与大地间的总泄露电阻值通常情况下应不大于1MΩ。

专设的静电接地体的接地电阻值不宜大于100Ω。在山区等土壤电阻率较高的地区，其接地电阻值不应大于1000Ω。

接地电阻值越高，静电释放的效果越差。本条对接地体的阻值进行了规定。

生产工艺的操作上，应控制油品处于安全流速范围内。流速越大，越容易产生静电。

国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》规定，加油站汽油加油枪的流量不应大于50L/min。

如果您开着一辆几乎0油位自带60L油箱的汽车去加油，油枪在不到1分钟时间内就加满，你就得怀疑一下是你车的油表不准还是油站加油机有问题。

当不能以改善工艺条件等方法来减少静电积聚时，应采用液体静电消除器。静电消除器应装设在尽量靠近管道出口处。

静电消除器的工作原理是产生的与带电物体极性相反的电子和离子，可向周围带电物体移动，并与带电物体的电荷进行中和，从而达到消除静电的目的。

在油品中可加入油溶性的防静电添加剂，使其电导率达到250 pS／m以上。

通常油品静电添加剂由多种高分子有机化合物，极易溶于燃料油中。其作用是能迅速提高燃油的导电率，使积累的电荷能尽快通过接地释放到大地中。

当对接地的金属贮油罐停止加注油品后，罐内带电油品静置不流动，油品所带的电荷会逐渐向大地泄放，这种电荷的衰减过程称为缓和，缓和过程所持续的时间称为静置（缓和）时间。

本标准中规定带电油品在缓和器内停留的时间一般可按缓和时间的3倍来设计。缓和时间计算公式如下：

在油品蒸气和空气混合物接近爆炸浓度极限范围的场合，应采取作业场所通风措施。必要时可配置惰性气体系统。

加油站配备的油气回收系统也是一种周围环境条件的改善措施（见下图）。

人体是潜在的静电发生体，采用油气回收装置的功能能防止在人体周围产生爆炸浓度极限范围的油气混合物。

防止人体带电

爆炸危险场所作业人员应穿防静电工作服，防静电鞋（加油站作业人员）。不应在爆炸危险场所穿脱衣服、帽子或类似物（加油站作业人员和车主）。

泵房的门口、油罐的上罐扶梯入口与采样口处、装卸作业区内操作平台的扶梯入口及悬梯口处、装置区采样口处、码头入口处等作业场所应设人体静电消除装置。

二、 预防静电危害的技术措施

（标准第四条）

接地点应设两处以上，沿油罐外围均匀布置，其间距不应大于30m。

轻质油品的进出口管口应接近油罐底部。本标准中轻质油品含义是指火灾危险性属于甲、乙类的液体石油用品（见下图分类）。

对于电导率低于50pS/m的油品，在注入口未浸没之前，初始流速不应大于1m/s，当注入口浸没200mm后，可逐步提高流速，但最大流速不应大于7m/s。如采用其他有效防静电措施，如防静电添加剂、静电消除器等，可不受上述限制。

此规定是减少油品因流速过快，飞溅状态下产生静电的可能。加入静电添加剂可以增加油品的电导率，因流速和飞溅产生静电的可能性大大降低。

油罐内不应存在任何未接地的浮动物。

装油完毕应静置10min后再进行采样、测温、检尺等作业。若油罐容积大于5000m³，应静置30min后作业。

本规定时给予油品足够的缓和时间，让静电消散完毕，避免后续操作中发生意外。

在装卸油前，应先检查罐车内部，不应有未接地的浮动物。装油鹤管、管道、罐车应跨接和接地。

汽车罐车应尽量采用底部装油方式，以免油品装油时飞溅产生静电。

汽车罐车采用顶部装油时，装油鹤管口应深入到距槽底的底部200mm。装油速度宜满足：

铁路罐车顶部装油时，装油鹤管口应深入到距槽底的底部。装油速度宜满足：

大鹤管装火车油罐出口流速可以超过上述公式计算值要求，但不应大于5m/s。

装油完毕应静置不少于2min后再进行采样、测温、检尺、拆除接地线等作业。罐车未经清洗不应换装油品。

飞机加油前，应将机体和加油设备同时接地。压力加油时，机体和加油接头应直接连接，翼上加油时，机体与加油枪应保持良好接触。

飞机加油宜采用导电性软管。当油品电导率大于250pS/m时，其加油速度可达7m/s。

飞机耗油量多，加油是长时间作业过程，提高油品电导率可以大大缩短飞机加油时间。

飞机翼上加油

当采用金属管嘴或金属漏斗向金属油桶装油时，各部分应保持良好的电气连接，并可靠接地。

不应使用绝缘性容器加注汽油、煤油等。

防静电容器加注油品时，容器上的任何金属部件应与装油管线跨接。若使用金属漏斗加注，金属漏斗也应接地。

因使用绝缘性容器（塑料桶）盛装汽油，8月9日深圳龙岗区一轮胎汽修店发生过一起爆炸事故，导致大火并造成4人死亡。

经过调查组分析认定事故的原因是：员工在维修汽车过程中，将拆卸邮箱内的汽油倒入塑料听，移动塑料桶时产生静电火花引起汽油蒸气爆炸并蔓延成灾。

管路系统的所有金属件，包括护套的金属包覆层应接地。管路两端和每隔200 m～300 m处，应有一处接地。

当平行管路相距10 cm以内时，每隔20 m应加连接。当管路交叉间距小于10 cm时，应相连接地。

对金属管路中间的非导体管路段，除需做屏蔽保护外，两端的金属管应分别与接地干线相接。非导体管路段上的金属件应跨接、接地。管道泵及过滤器、缓冲器等应可靠接地。

用管路输送油品，应避免混入空气、水、灰尘等物质。

搅拌、混合、调合设备的所有金属零部件均应进行电气连接并接地。如果设备有绝缘内衬，可采取内部电荷泄放措施。

不应用压缩空气进行汽油、煤油、轻柴油的调合。

重柴油等用压缩空气调合时，应控制风压不大于343 kPa，并使油品调合温度至少低于该油品闪点20℃。

采用蒸汽进行吹扫和清洗时，受蒸汽喷击的管线、导电物体应与油罐或设备进行接地连接。

不应使用压缩空气对汽油、煤油、苯、轻柴油等产品的管线进行清扫。

不应使用汽油、苯类等易燃溶剂对设备、器具吹扫和清晰。

使用液体喷洗容器时，压力不得大于980kPa。

作业工具金属部件应可靠接地。

绳索及油尺等应采用单位长度电阻值为1×10^3~1×10^7Ω/m或表面电阻和体电阻率分别低于1×10^9Ω及1×10^8Ω·m的静电亚导体材料。

作业应根据静置时间的要求进行。

进行油品采样、计量和测温时，不得猛拉快提，上提速度不得大于0.5m/s，下落速度不得大于1m/s。

油罐采样

三、回顾

油品防静电，重点做好几方面：

本期内容到此结束，下期见！

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