更换汽车发动机总成对车辆有什么影响?原来还有这样的说法!

随着现在汽车的技术水平的不断提高，汽车上的三大件质量也得到很大的提升，尤其是在汽车发动机上最能体现的出来，再也不像早些年那样那么的爱坏。不过虽然说现在的发动机质量都比较好了，但在实际的应用中，发动机仍旧避免不了出现损坏的现象。那么我们也都知道，发动机是汽车上最为重要的核心部件，那发动机损坏后，到底是大修好呢？还是更换总成好呢？

发动机总成是指整台发动机，几乎包括发动机上的所有附件，拆车件行业的惯例是发动机总成不包括冷气泵和变速器。

发动机总成整体包括：汽缸体，飞轮壳，高压油泵，发电机，起动机，传动齿轮室，水泵，风扇，传动机构，正时齿轮，中间齿轮，滤清器，油底壳，机油泵，三角皮带，曲轴，连杆，飞轮，汽缸盖，凸轮轴，机油冷却器。

其实关于发动机损坏后，到底是该大修还是该更换总成的问题，这主要还得取决于发动机出现的故障问题大小，譬如说发动机损坏的程度比较严重，已经没有任何的维修意义了，那肯定是更换新的发动机总成是最明智的。但如果发动机损坏的程度并不大，那最好还是采取维修的方式比较好，虽然时至今日一台发动机的价格的价格并不贵，但后换的发动机整体性能，还是没办法与原装发动机相提并论的。

不瞒大家说，关于发动机损坏后该大修还是该更换新发动机的事情，在小编身边的朋友之中就有发生过这样故事，小编的一位朋友是做外出业务员工作的，他平常开得汽车是一辆大众途观，由于工作比较忙的因素，车辆的保养就没有做到位，加上这款车上的发动机本身就有烧机油的基础，致使车辆上的发动机出现了严重的烧机油故障。

当这位朋友发现这故障问题后，首先就萌生了更换新发动机的想法，不过经过修理厂的修车师傅检查后，修车师傅最终给出的建议是，通过维修的方式就可以将发动机烧机油的问题解决，压根就不用更换新的发动机，毕竟原装的发动机一次也没有拆开过，通过维修的方式发动机的综合性能也能恢复的不错，而后换的新发动机不一定就有这台维修过的原装发动机要好。

同样还有一位朋友，他也是开着一辆大众途观，由于有一次出远门的半路上发动机机油被烧干了，致使发动机出现了拉缸抱轴的故障问题；修车师傅建议他大修一下就可以，但这位朋友认为，发动机一旦被拆开后就不如原装的要好了，最关键的是维修一次的费用也不低，所以他义无反顾的要更换一台新发动机。

而自从更换上这台发动机后，小毛病就开始接二连三的不断出现，要是用不是在修理厂整修着，就是在去往修理厂的路上这句话来形容，个人觉得一点都不夸张，反正在一段时间真把这位朋友折腾的够呛，最后这位朋友实在是受不了了，把那辆大众迈腾转手贱卖了，如果再开下去，可能真就要报废在他手里了。

通过以上两个实例可以看出，在汽车发动机上两个相同的故障问题，由于采用了不同的解决方法，却产生了不同的结果；虽然说后者与发动机本身质量有直接关系，但如果当时将原装的发动机维修一下，想必也就不会出现后续的一系列故障问题。当然，如果说发动机损坏的程度的确无法维修了，那么在更换新发动机时，一定要选择比较靠谱的发动机，否则只会为后期的用车上带来更多麻烦！

发动机损坏后，到底是大修好，还是更换总成好？以上就是本人对身边发生的两个实例见解，如果您对此还有不同的看法和想法？

更换汽车发动机总成的情况：

一、旧的发动机总成坏死不能维修或维修费用高昂。

二、追求动力，更换动力更大的发动机。

汽车的发动机是汽车的主要大件之一，不必要时不要随便更换。

更换发动机总成对车辆的影响：

1、车辆管理的麻烦

更换新的发动机总成时，要购买到相同排量的同型号的发动机总成，发动机在出厂的时会有发动机编号，更换新的发动机总成后需要到车管所进行登记注册，更换新的发动机号码。

如果不及时到车管所登记，会导致车辆年审不过、无法过户等等问题。

2、装配工艺的不确定性

车辆使用中途更换发动机总成一般在修理厂或者4S店由维修技师进行操作，换的发动机不是原装发动机，是收回旧发动机缸体另行组装的，并且在细节的处理上肯定不如原厂装配的工艺，拆装发动机对线路及其它部件都有影响，后期使用上存在很多不确定的因素。

3、造成车辆贬值

二手车原装的车残值率的高低决定了车辆的价值，懂车的人在购买二手车的时会检查是否更换过发动机，一但发现更换过发动机总成，那么车辆的保值率会大大降低。

4、对汽车动力和油耗的影响

旧的发动机内部会存在或多或少的积碳，更换新的发动机会降低些油耗和提升些动力，但车辆使用一段时间产生积碳后油耗和动力也会相应的上升和降低。

关注我！