新闻资讯
冬季汽车保养知识：低温对发动机总成有哪些磨损
汽车养护如同人皮肤的保养
如果人的皮肤不加以呵护，衰老的速度就会加快
汽车在使用途中若对其保养放任不管
就会缩短使用寿命
小天今天就带大家来了解一下
低温对汽车发动机总成磨损的影响
车辆在低温环境下使用时，各主要总成磨损都会相应增大，尤其发动机的磨损更为明显。试验资料说明，气温为5℃时起动一次发动机，气缸的磨损量相当于汽车行驶30～40km的磨损量
在－18℃时起动一次发动机，气缸的磨损相当于行驶250km的磨损量。在发动机使用期限内，有50%的气缸磨损是发生在起动过程中，而低温条件下的起动磨损量约占总起动磨损量的60%～70%，而且气温越低发动机磨损越大。
冷起动时润滑条件恶劣加速了发动机起动时的磨损
低温使润滑油粘度增高，流动性差，供应滞后，这样在初始起动期间，新的润滑油不能及时供到缸壁和活塞之间，也就不能形成新的油膜来保持缸壁表面。发动机的润滑条件因而变差，增大了零件的磨损。
发动机冷起动时润滑条件差，还取决于润滑油供应到气缸上部的速度。供应速度又受发动机的结构参数。如机油泵的工作效率、从机油泵曲轴油道截面大小和长度以及曲轴主轴承和连杆轴承间隙等等方面的影响。当机油泵转速相同时，油温在-20℃时的机油泵的工作效率比-15℃时小50%，只有-15℃时的1/4。发动机技术状况也明显地影响了供油速度，在其他条件一定时，如油环磨损大，润滑油进入气缸上部的速度就快。发动机的启动性能随着气缸活塞组零件磨损增大而恶化，使发动机起动次数增多，延长起动时间，从而大大增加了起动磨损。
此外，由于在冷起动时燃油的蒸发性差，大部分燃料以液态进入气缸，破坏了气缸壁的油膜，又由于冷起动时，从曲轴箱窜入的混合气对缸壁的冲刷进一步破坏和削弱了剩留在缸壁上的油膜，从而加速了发动机起动的磨损。
燃料质量对气缸壁磨损的影响
影响燃料质量的因素主要有燃料组成成分，辛烷值和含硫量等指标。汽油的馏出温度反映了组成成分，它是燃料蒸发性的主要参数，馏出温度是指汽油被馏出一定数量的温度。馏出温度高，汽油的蒸发性就差。汽油的蒸发性差，就使发动机起动困难，从而增大发动机起动磨损。发动机工作过程中发生爆震，会明显影响发动机磨损。发动机工作过程中是否发生爆震，在其他条件一定时，主要取决于汽油的辛烷值。
燃油中的含硫量对发动机的磨损也有明显影响，在低温环境下气缸磨损主要是腐蚀磨损。若零件表面未被保护性物质覆盖，硫酸将直接对零件表面起腐蚀作用。硫酸还可能在润滑油中起腐蚀作用，所以当燃料中含硫量增加时，不仅气缸活塞组零件的腐蚀增加，发动机其他零件的磨损也会增加。
本次小编为大家带来低温对发动机总成有那些磨损，希望能对大家有所帮助。
