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汽车配件-发动机系列之——曲柄连杆机构
前文回顾：发动机是汽车的动力来源，它主要分为两大机构五大系，分别为曲柄连杆机构、配气机构、启动系、点火系、润滑系、冷却系和燃料供给系。今天的主角是曲柄连杆机构。
曲柄连杆机构又可以分为三部分：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
机体组是由气缸盖、气缸垫、气缸体和油底壳组成的。
气缸盖主要是用来封闭气缸，并且也是燃烧室的组成部分。
气缸垫位于缸盖与缸体之间，可以比拟为“螺丝垫圈”，主要用来保证气缸密封。
气缸体用来支撑发动机运动的各种部件，活塞就是在这里面进行冲程循环的。
油底壳是储存机油的地方并且位于底部起密封曲轴箱的作用。
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆组成的。
活塞按功能可分为顶部、头部、裙部三个部分，头部用来安装活塞环。
活塞环分为气环和油环，气环主要起气密封作用；油环主要起油密封作用。
活塞销主要是用来将活塞承受的作用力传递给连杆。
连杆是将活塞传来的力传递给曲轴。
曲轴飞轮组=曲轴+飞轮
曲轴是一个非常巧妙的机构，由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、正时齿轮等组成，将活塞传来的力转变为曲轴自身旋转动能，进而传递给发动机飞轮，对外输出机械能。
飞轮是一个具有必要惯性矩的大圆盘，其外装有齿圈，用起动机起动发动机时，就是由驱动齿轮与齿圈啮合，带动飞轮进而带动曲轴旋转，发动机得以起动。
总结：发动机曲柄连杆机构的作用：就是将燃油混合气燃烧作用在活塞上的力转变为曲轴的转矩，从而对外输出机械能。
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