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单向轴承工作原理3D动态原理图

轴承里的钢珠是如何放进去的？3D动画演示全程，原理一看便知！

“ 轴承大多是出现在机械电子方面，我们平时见的也不多，别看它体积小，但是它的用处还是很大的，比如说机械方面少了它那就没法运转了。下面小编就来为大家介绍一下单向轴承的工作原理，有不清楚的朋友可以看一看哦！

单向轴承是在一个方向上可以自由转动，而在另一个方向上锁死的一种轴承。单向轴承的金属外壳里，包含很多个滚轴，滚针或者滚珠，而其滚动座(穴)的形状使它只能向一个方向滚动，而在另一个方向上会产生很大的阻力(所谓“单向”)。

一般的单向轴承的原理都是卡紧原理，用于卡紧的滚动体所在的工作面是个斜坡，滚动体在轴承顺着转是下坡，逆着转是上坡，有不规则锲块形式的单向离合器也是同一工作原理。

单向轴承的工作原理

斜坡和滚子式设计

斜坡和滚柱式单向离合器基本由筒式内径的外圈、带斜坡的内圈及分别承受弹簧力且始终与内外圈紧密接触的一组滚子组成。只要其中的一个滚道在其运动方向上的旋转对另一个产成了影响，这种排列就从本质上确保了超越速度的即刻性和保证了立即驱动能力。

运用这种型号的单向离合器可以适合在各种环境下的超越、分度及止逆的使用。

当作为一个超越单向离合器使用时

斜坡式滚柱式单向离合器将会以这种方式安装，就是把外圈当做超越构件。这点对高速超越非常重要。在内圈超越的运用中，作用在滚子上的离心力将导致超越速度受限。

当作为一个止逆单向离合器使用时

只有内圈转动的斜坡滚子式单向离合器适合于比较低的速度。如果需要的转速高于被推荐的转速时，建议使用楔块式单向离合器。

当作为一个分度单向离合器使用时

外圈经常被看成摆动元件，内圈经常被看成从元件。否则，滚子和弹簧的惯量将导致误差，特别是在高频率分度时。稀释了的润滑油和强力弹簧的运用提供了高速分度的准确性和高质量性。

楔块式设计

这种楔块式单向超越离合器大体由内圈、外圈、楔块组、楔块保持架、强力弹簧及轴承组成。楔块以在内外圈之间的楔入来从一个滚道向另一个滚道传递力量。楔块有俩个的对角直径，（即从楔块的一角到另一对角的距离）其中的一个要大于另一个。楔作用发生在内外圈发生相对转动时在比较大的横截面上迫使楔块有更大的垂直位置。

自锁角楔

自锁角楔作用主要依靠内外圈之间楔块的楔入和自锁角。楔块单向离合器的基本概念要求楔块的摩擦系数与驱动方向上内圈突然产生扭矩有关系，这个摩擦值必须比自锁角的正切值大。如果条件不安全，楔入将不会发生。

自锁角是由楔块的结构来决定的，内外圈上的点分别用用楔块和其连接。

楔块的设计中有一个很低的初始自锁角来确保开始时绝对的结合。随着扭矩的增加，楔块上将产生一个可是使楔块滚道偏转的径向力，导致了楔块滚转到了一个新的位置。楔块经常被设计成有一个可以逐渐增大的自锁角，与它从超越位置一直到最大承受载荷的位置一样。比较大的自锁角可以减小由楔块产成的径向力，因此只要在伸长量和布氏硬度极限的要求内允许较大扭矩被传递。

单向轴承主要用途：纺织机械；印刷机械 ；汽车工业；家用电器 ；验钞机 。

单向轴承种类多，质量也多少有区别，但是无论单向轴承质量好坏，在使用中都离不开对单向轴承的检修，一般单向轴承的检修都需要几个步骤，包括：

1、看，看单向轴承是观察单向轴承外部的使用状况单向轴承是否生锈，单向轴承是否有断纹，单向轴承是否剥落。

2、听，听单向轴承是否有杂音，单向轴承噪音是否正常

3、利用仪器诊断，如电子诊断仪，听诊器等。

轴承脂的影响

防止润滑脂的蜕变和加速老化，影响着润滑脂的润滑功用是否下降。

总的来说，单向轴承的使用寿命与3个因素有关系，一是HRBPT轴承本身的质量，二是使用环境。三是安装方法。

1、虽然新工艺都使用一体保持架，而一体保持架比两体好，它仅仅是节省了材料，而对回转等性能比两体的差。

2、通过表面感觉

单向轴承表面的亮应该是种乌亮，造成这种乌亮的原因是HRBPT轴承所使用的钢材是否达标和它的磨削工艺及所用的切削液等所产生的，其中以前两项为主。所以单向轴承的过程中很多客户说只要轴承表面光亮就是质量好，这是错的。

3、倒角是否光亮

单向轴承的倒角不决定轴承的质量，但却反映了轴承的加工方法。倒角为黑色，说明经过淬火等热处理，这样增加轴承的硬度，而有些人认为倒角为黑色不好看是没加工完全，这也是误区。

为什么轴承会失效？

一般轴承失效是因为这九个问题所导致的：润滑不足、固体污染、液体污染、安装错误、间接损伤、材料和生产失误、轴承选择不当、润滑剂过期、润滑剂不当。

但其中固体污染、润滑剂过期、润滑不足、润滑剂不当是经常导致轴承失效的原因。可见，润滑剂对轴承的运作是相当重要的。

其中安装错误、液体污染、间接损伤和轴承选择不当是其次会导致轴承失效的原因。其中轴承选择不当可能是因为设计、大小和承载能力的问题所导致的。

最后材料和生产失误而导致的轴承失效，这种情况是非常少见的。由此，我们得出，定期的保养是对于轴承运作必不可缺的。

如果是润滑剂的原因所导致的轴承失效，一般会出现这种症状：滚动体和滚道褪色(蓝色/棕色)，由于过热和毁坏性失效引起的滚动体、套圈和保持架的过度磨损。原因肯定就是因为润滑剂流量受限，过高温度降低了润滑剂品质。想要解决这个问题的话，我们可以使用适当及适量的润滑剂、保证适当的轴承配合和控制预载荷以降低轴承温度。

本文转载自：轴承百科微信ID：zcbk2014